对于电动车而言，低温都会导致电池性能降低，尤其是锂离子们更是“懒惰”，躲在负极就不愿意出来了，这就直接导致续航里程减少。与此同时，低温也会使得电解液“粘稠”程度降低，离子们需要花费更多力气才能穿越，对于充电速度也有明显影响。因此，自从新能源“寒冬”发展以来，电动车“过冬”早已成为必备节目。为了应对这一挑战，中国汽车技术研究中心（中汽中心）在零下22.5度至零下15.9度的极寒温度下，对26款主流新能源汽车进行了测试。结果显示，纯电轿车组平均电耗为百公里27.1kW·h，纯电SUV组平均电耗为百公里27.6kW·h。在这一背景下，北汽极狐的高性能纯电轿跑车型——极狐阿尔法S5，以百公里25.6kW·h的电耗水平脱颖而出，成为名副其实的“低温电耗全场最低”车型。

电池之选：宁德时代赋能极狐阿尔法S5

极狐阿尔法S5之所以能在极寒测试中表现出色，离不开其搭载的宁德时代电池。宁德时代作为电池领域的佼佼者，以其顶级的安全性能、领先的科技水平，为极狐阿尔法S5提供了坚实的动力保障。这款电池在能量密度、低温表现、充电效率以及安全方面均处于市场一流水平，使得极狐阿尔法S5在冬季续航和充电速度上均有了显著提升。

值得一提的是，极狐阿尔法S5还是“16万级唯一搭载全域真800V平台的纯电轿车”，高压快充10分钟充280公里，15分钟充380公里，用户享用一杯咖啡的时间即可满电出行，极大缓解用户远途出行焦虑。

技术创新：极狐阿尔法S5的低温续航秘诀

面对冬季“气温每低一度电量下降1%”的行业痛点，极狐阿尔法S5标配了热泵系统。这一系统能够在低温条件下保持较高的电池系统能量保持率，即使在-7度的环境下，电池系统能量保持率依然高达92%。

与此同时，为了降低车内暖风对电耗的影响，极狐阿尔法S5采用了低功耗热泵空调系统。这一系统能够从冷空气中吸收热量，有效节省10%-30%的续航。

极狐阿尔法S5还依托麦格纳造车底蕴，采用了先进的激光填丝焊工艺，实现了高度集成和轻量化。同时，通过1000+风阻仿真分析优化、100+风洞试验、200+优化方案，最终得到了0.1925Cd的风阻系数，为用户提升了约66km的CLTC续航里程。

智能控制：极狐阿尔法S5的全方位节能策略

你以为这就结束了吗？不！极狐阿尔法S5四驱版采用前后双电机布局，可以精准控制前后轮扭矩协调分配，实现对动力、操控、续航的全方位智能控制。此外，其采用的桩端高效脉冲加热技术，升温速率较传统的液体加热方式提高了4倍，结合高压超充技术，使得充电时间降低了30%。

极狐阿尔法S5以其卓越的低温电耗表现、高效的充电速度、智能化的节能策略以及出色的轻量化与低风阻设计，成为了北方用户的首选纯电动车。它不仅解决了电动车在冬季续航和充电方面的痛点，还为用户提供了更加舒适、便捷的出行体验。此次收获中汽冬测低温电耗全场最低的优异成绩，无疑再次为用户增加一份冬季用车的信心。未来，随着技术的不断进步和市场的日益成熟，相信极狐阿尔法S5将会引领纯电动车市场的新风尚。