这两天宝马i3价格腰斩的消息在网上可是传的沸沸扬扬，网上不少人都说该车裸车价只需要18万，而根据某知名汽车门户网站的验证，实际情况也确实如此，并且宝马I3降价幅度比想象中还要大，入门款的e35 L裸车价甚至不到18万，直接19万多一些就可以落地。看到这想必不少人都会产生疑问，那就是这么大降价幅度的宝马i3，它还值得入手吗？今天我们就来聊一聊。

目前宝马i3共有三款车型在售，官方指导价为35.39-41.39万，但终端优惠后的价格确实要便宜很多。所以就价格而言，降价后的宝马i3还是非常具有吸引力的，毕竟它可是和宝马3系同级别的中型车。当然价格只是决定购车的一部分因素，紧接着咱们还是来看它的产品力表现。

另外宝马i3的车身姿态还是比较协调动感的，前翼子板带有导流槽，车身部分隆起的线条，增强了立体感和力量感，加之下方的五辐运动轮圈，具有较为年轻运动的气质。总之就外观而言，宝马i3整体的设计和颜值表现还是挺在线的。

至于内饰方面，宝马i3有亮点也有槽点吧，比如拨杆挡把、双联屏这些时下流行的设计元素它都有给到，只不过座椅是仿皮材质的，然后车机表现比较一般，虽说微信、车联网、导航、QQ音乐这些都有给到，但系统的流畅度、响应速度比较一般，并且应用的丰富的、扩展性也远不及同价位的国产车。最主要在智驾方面，宝马i3仅支持普通的L2级智能辅助驾驶，并且还需要额外花钱选装，之后才能够实现诸如并线辅助、车道居中保持等功能。

另外空间方面，别看宝马i3的参数很出色，并且官方宣称也是基于CLAR架构打造的纯电车型，长宽高分别为：4872/1846/1481mm，轴距为2966mm，但实际体验过后你会发现，宝马i3它其实仍然是一款油改电车型，所以后排中部地板会有一个很明显的凸起，对中间乘坐的舒适性会有很明显影响。

最后核心的三电系统部分，宝马i3全系搭载了一款后置单电机驱动，入门款车型是最大210kW/400N·m的动力输出，而另外两款车型则拥有最大250kW/430N·m的动力输出，纯电续航则分为526/592km两种规格。

总的来说，结合价格以及产品力表现来看，个人认为降价后的宝马i3可以买，但没有那个必要，因为目前同价位国产车的技术实力可要比它强得多，毕竟它在大家眼中相当于就是一款更正规点的“油改电”车型，这也会使得它后续的保值率可能会很低。另外产品力方面，宝马i3除了外观设计以外，也基本没有什么亮点可循，比如时下主流的智能座舱、高阶智驾这些元素，它是都没有给到的，再加之表现一般的空间，以及中规中矩的续航表现，确实没有什么能够让人值得入手的地方。那么你觉得宝马i3怎么样？是你想要的选装吗？