时间过得太快了，一转眼又到了年末。我今年一年到头没置办什么大件，一直以来该省省，该花也省着花，为的就是年底放大招——给自己换台新车。预算17-18个左右，目前已经开始看车，今天试驾的致在e:HEV让我有了心动的感觉，或许真的是我的crush降临了!

致在的外观给我的印象是优雅而不失活力，很有记忆点。讲真，现在太多的车设计雷同，轿跑体态、悬浮车顶、贯穿尾灯，反正流行什么就用什么，相比之下致在就很有特点，它采用的是偏圆润的线和面设计，有点点复古的优雅感，又不会让人觉得OUT，是有一点小个性在里面的。

有对比就有伤害，因为之前刚刚看过荣放，所以对致在的内饰格外有好感。从整体的设计到每一处的用料，致在都显得格外用心，看起来比对手们要高出一个档次。进入车内，发现这车很多地方采用的是软性材质，匹配精致的缝线工艺，看起来很拉好感。细节上，致在后排侧隐私玻璃，内饰门板都做了波纹造型设计，配备金属材质的踏板，相当给力。致在e:HEV版本比燃油版本看起来还要豪华几分，鞍马状档杆区，按键式电子档杆，氛围灯......妥妥豪车体验。

总之致在的内饰相当加分，人和车相处，95%的时候人在车里，我认为内饰带来的驾驶氛围、乘坐体验真的很重要！

再说说试驾体验，我试驾的是致在e:HEV，从动力到操控都超乎预期。电机加持起步时动力特别给力，而且静谧性极佳，就像一头充满力量的猎豹，悄无声息就能纵跃疾行，感觉很棒！途中提速动力也是随叫随到，而且动力线性提速平顺，不显突兀或是卡顿。试驾时我瞟了一眼，显示的短期油耗是6.1升，像这种城市路段试驾，加上我一直在体验提速和刹车，理论是这样的操作是比较耗油的，6升左右的油耗相当漂亮！看来作为电驱混动鼻祖，本田这套i-MMD混动技术确实有点料。操控方面，致在e:HEV驾驶视野挺好，坐在驾驶席我对车身四个极限点位比较清晰，开起来更加有信心。行驶时车子底盘紧凑扎实，避震软硬适中，驾驶视野好，过弯时重心抑制得很好，刹车制动力足够强大，而且非常线性，不会出现一踩刹车就点头的情况。

相对于其它几款看过试过的车，我觉得致在e:HEV内饰有绝对优势，油耗也算小惊喜，动力操控都满意，整体评分是目前最高的。下一阶段聊聊价格方面的事，毕竟今年的车市这么卷，我想我应该是能够为自己争取到一些权益的，争取这个月提上车！