近日中国汽车绝对算是扬眉吐气了一把，前有SU7 Ultra原型车刷出了纽北四门轿车的圈速记录，近日有仰望U9在德国ATP赛道创造了391.94km/h的极速，这也是中国汽车目前为止的极速记录。

391.94km/h这个成绩是什么概念？就拿油车领域的超跑来说，像296GTB、小牛、Artura这些，极速不会高于350km/h，哪怕上一代的三大神车，拉法、P1、918它们的极速也过不了400km/h，得去到布加迪、科尼赛克、轩尼诗、SSC的若干台超过1000马力的究极超跑，才能超过400km/h。

当然电车车重在那，即便U9超过了1300马力，冲击400km/h还是有难度的。这次测试车在量产版的基础上做了改装，可以看到比量产版更大尺寸的前铲和气坝，，车头下压力会更大，这和SU7 Ultra原型车思路是一致的。轮圈也是赛车风格的轻量化设定，不知道是不是碳纤维材质，据说轮胎是和佳通联合开发的高性能全热熔。车尾去掉了量产车上的大尾翼，虽然它能增强下压力以及稳定性，但在绝对高速下它会增加阻力，这次目的是刷极速，所以去掉是符合逻辑的。

官方表示为了极速，测试车无视了能耗和耐久性，在电气系统的标定上更激进，未来有没有可能进一步提升极速，我持乐观态度。而且我觉得作为一台改装车而非原型车，比亚迪似乎更实在一些。