在这样一个看脸的时代，想要做出一款好看的车，其实并不难，关键在于厂家有没有用心。显然，东风风行在这方面下了不少功夫。星海S7的设计，无论是从整体外观还是细节处理上，都展现出了不俗的实力。星海S7采纳“水绘千川”的流体美学，并以此获得了三大全球顶级设计大奖，亚洲设计金奖、美国好设计金奖、IAI设计金奖。全隐藏电动门把手不仅时尚，还兼顾了实用性。侧面溜背的造型设计，不仅视觉上赏心悦目，更重要的是其风阻系数低至0.191Cd，这比小米苏7的0.195Cd还要低。对于新能源车而言，风阻系数越低，意味着能耗越低，续航里程也就相应地更长。这一点，对于家庭用户来说尤为重要，毕竟谁也不想在出行时总是担心电量不足。车顶采用了双曲面水滴天幕也是星海S7的一大亮点。坐在车内，抬头仰望，都能享受到别样的风景。这样的设计，不仅提升了车内的空间感，还为乘客带来了更加舒适的乘坐体验。车身尺寸方面，星海S7同样表现不俗，车身长宽高分别是：4935mm*1915mm*1495mm，轴距为2915mm，妥妥地进入了中大型车的行列。

说完了外观和配置，咱们再来聊聊星海S7的实际驾驶感受。作为一款中大型新能源车，星海S7的动力表现并不激进，而是更加注重平顺和线性。一脚电门下去，车辆并不会猛地冲出去，而是以一种非常柔和的方式逐渐加速，这种感觉非常符合家用车的定位。同时，星海S7的动能回收也调得非常柔和，几乎不会有太多的存在感，这对于容易晕车的乘客来说，无疑是一个好消息。

底盘方面，星海S7同样表现不俗。偏舒适的底盘调校，使得它在面对路面上的小坑洼时，能够很好地过滤掉震动，车内乘员可以享受到平稳的乘坐体验。并且，转弯半径只有5.45米，驾驶者在驾驶时不会感到太大的负担，反而更加灵活自如。