近年来，随着电动汽车市场的快速发展，越来越多的消费者开始关注小型电动汽车，比亚迪海鸥无疑是其中的佼佼者。比亚迪海鸥9月份售出了接近4.8万辆，车系销量中排名第二，仅比Model Y少卖几百台。那么它究竟有何过人之处？本文将全面测试最低配比亚迪海鸥。

 本次测试的车型为最低配305km 活力版，官方指导价格为6.98万元。作为最低配车型，它配备了55kW前置单电机，电池容量为30.08度，CLTC续航里程为305公里。相比顶配405km飞翔版（官方指导价8.98万元，CLTC续航里程405公里），活力版在动力、续航和配置上有所简化，但价格更为亲民。

0-100km/h的加速测试中，在关闭空调、调整至运动模式并关闭ESP的条件下，最低配的海鸥0-100km/h的加速成绩为13.22秒，而顶配车型的加速成绩为14.59秒。尽管最低配车型只配备了胎宽165mm的轮胎和钢圈，但其较轻的车身（比顶配轻80kg）在加速测试中发挥了优势。

在100-0km/h制动测试中，最低配海鸥的制动距离为40.31米，10次测试中成绩波动不大，最长的一次制动距离为44.84米。相比之下，顶配车型由于车身更重，配备的轮胎更宽，制动距离有所增加，达到了43.49米。

 续航测试中，实测路线包括高速、环路和拥堵等路况，最低配海鸥实测续航里程为319.6公里，续航达成率为104.8%，平均电耗为9.26kWh/100km。相比顶配车型（实测续航里程372.9公里，续航达成率92.1%，平均电耗10.58kWh/100km）。

作为一台小型车，海鸥在车内空间方面表现不俗，实测前排乘坐高度为975mm，前排座垫长度为500mm，这样的数据足以满足大部分消费者的腿部承托需求。第二排腿部最大空间可以达到880mm，座垫长度也达到了470mm，第二排高度925mm，不会让人感觉太过压抑。

 在储物空间方面，虽然前排没有扶手箱，但在水杯架下方的地板上安排了一个较大的开放式储物槽，方便放置杂物。第二排储物空间不多，全系车型都未配备后排扶手。后备厢在不放倒座椅的情况下可以放下20+24寸两个行李箱或一个28寸的行李箱，后排座椅支持整体放倒，最大深度达到1400mm，官方容积为930L。

最低配海鸥虽然配置较为基础，但关键性配置并未缺失，包括自动大灯、中控屏幕、皮质座椅等。与顶配车型相比，最低配车型缺少了LED大灯、皮质方向盘、主驾驶座椅电调和前排座椅加热等配置，但动力和电池部分完全相同。

对于消费者来说，如果主要需求是城市通勤和短途出行，最低配海鸥已经足够满足需求，并且在价格上更具优势。如果需要更长的续航里程和更多的配置，可以考虑顶配车型。