试驾全新岚图梦想家后，内心最真实的一句话就是，“如果去年能这般如此，绝对大卖，我为这个结论负责”。

这是最好的视觉效果

如果你是一个汽车爱好者，你会发现，中控屏幕形状，这些年经历了多种形态，圆的、贯穿长条、贯穿连屏以及弧形，然而你再去想电视、PC、平板以及电影院幕布，会恍然大悟，16:9的形态才是视觉感官最舒服的状态。

零重力座椅有标准吗？

提到零重力或者是女王座驾，大多数人第一反应是座椅坐垫能上扬，座椅靠背放倒角度很大，实际上它有很多的标准。前不久岚图针对零重力座椅做了详细的展示，不仅解剖了座椅架构，还让鸡蛋顺着2米高的管道自由落体，完整的“砸”到座椅上。

其实新梦想家的第二排座椅，不仅调节角度变得更多，身体陷进去时的包裹感也强了不少，简单来说，之前的座椅是托着你，而现在是抱着你，一托一抱，体感差了不少。再加上通风加热和10点式座椅按摩，几乎是没有了短板。

华为乾崑或许是这台的“魂”

华为乾崑到底有多牛，如果说大多数的智能驾驶辅助能完成99%的安全操作，那么华为乾崑则是挑战那1%的不可能，比如点到点、车位到车位、小区到小区以及安全通过ETC快速通道。就目前搭载华为智驾的品牌车型来说，有很多的智能驾驶辅助处于顶部，如开放无保护的掉头弯、进出环岛等。

虽然没有体验乾崑版本等梦想家，但从现阶段能找到乾崑ADS 3.0赋能的产品，其表现还是可圈可点的，至少说明老板没有吹牛。

插电式混合动力车型，也就是说，当乾崑ADS 3.0需要执行决策时，发动机应当处于何种工作模式，以及如何协调电动机与发动机的输出，是比较难的，从这一点上足见乾崑ADS 3.0的信心。

如今交通工具的迭代更新，更多的是围绕智能驾驶辅助做文章，无论是开城数还是无图执行力，都决定了产品的生命周期。全新岚图梦想家不仅照顾了情绪价值，还跟进了智能驾驶辅助，下个风口它能否立足，一起走着瞧吧。