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兄弟们，听我一句劝，这全新XT5真的"劝退"

有人说，爱国就要买国货，那到底应该怎么选择呢？前两天，老成我有幸参加了凯迪拉克全新XT5的试驾会，去了趟川西的高原。那里海拔3700米，路况复杂，对车子的性能要求很高，正好见识见识这全新XT5的真本事。

咱先聊动力，毕竟过去不少合资SUV号称的"高功率"，到了高原都成了"渣渣"。不过这回全新XT5 的2.0T发动机配9AT变速箱，在高海拔地区依然 给力得很，丝毫不怂 。轻点油门迅速响应，爬坡、超车信心十足，这波"打脸"那些只能吹牛的"纸老虎"，你懂的。 更让人惊喜的是这台9AT变速箱，换挡速度快、平顺性好，完全感受不到顿挫，对得起"顶级"的称号 。你see，在高原这种很限工况下还能有如此表现，这还只是冰山一角呢。

再看内饰和外观。新车的用料非常讲究，触感柔软又有质感，用料 真的顶呱呱，不输BBA那几位"大佬" 。中控大屏、液晶仪表盘分辨率杠杠的，系统流畅不卡顿， 开起来上头 。外观大气时尚，尤其中网进气格栅造型很"给力"，搭配狭长的LED大灯，开在路上回头率杠杠的，装逼利器。 平心而论，这颜值放眼同级车型里也是数一数二的，时尚动感又不失稳重，完全符合年轻消费者的审美 。看来凯迪拉克这回是下了功夫，要在颜值上力压群雄啊。

操控感一直是老成我最关注的。没想到全新XT5这回把 主动悬架、矢量四驱都搬出来了，还真是让人不明觉厉 。开起来那叫一个贴地飞，转向灵活，过弯跟玩儿似的，这才是驾驶玩具该有的样子。当然，这离不开全新升级的蜂鸟底盘。 主动悬架可以实时调节阻尼，舒适性和支撑性兼顾；矢量四驱能够智能分配前后左右的扭矩，提升车辆的弯道性能和脱困能力。有了这两大利器，山路十八弯也变得像马路那么平坦，想怎么溜弯就怎么溜 。兄弟们，这才是豪华品牌该有的实力，不只是表面光鲜，骨子里也真材实料。

还有就是智能配置了。凯迪拉克一直在这块很下功夫，像什么AR实景导航、一键泊车、5G in-car应用，反正就是你能想到的高科技，这车上基本都有。最绝的是Super Cruise超级智能驾驶辅助，堵车的时候打开，妈妈再也不用担心我开车太累啦。 有了这些靠谱的智能科技，开车变得更轻松惬意。尤其是长途驾驶，有了Super Cruise帮忙，疲劳感骤减。老成我要大力夸一下，这才叫与时俱进，拥抱科技，让汽车不再只是代步工具，更成为智能移动空间 。相比之下，某些品牌还在吹什么人马一体、驾驶乐趣，属实有点跟不上时代了。

买还是不买，老成我的拙见

综上所述，老成我觉得这全新XT5真的出乎意料的强。放到同级对手里比一比，像X3、GLC、Q5L，在产品实力和科技配置上，反正 老成我是给跪了 。关键它还比BBA便宜个十来万，简直"真香"。