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试驾:第四代长安CS75PLUS,高品质1.5T动力!

(原标题:试驾:第四代长安CS75PLUS,高品质1.5T动力!)

【懂车之道 产品】近日,懂车之道在内蒙古呼和浩特试驾第四代长安CS75PLUS车型,试驾车版本为1.5T版本,作为一款全燃油车型,在这个当下还能不能买?通过这一次试驾,看看第四代的长安CS75PLUS车型的实力如何?

外观上,整体设计上,车头部分采用大尺寸的V形前格栅设计,配备贯穿式LED日间行车灯组,两侧的大灯组与前格栅相连接,前包围配备大尺寸的梯形散热开口,整体设计更强调科技感,提供6种车身颜色可选。

来到车身侧面,新车腰线贯穿车身至尾部,同时配备隐藏式车门把手,还配备了19英寸的双五辐式轮圈,侧面较为圆润,整车富有力量感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4770/1910/1705mm,轴距为2800mm。

车尾部分,配备双峰车顶扰流板,贯穿式的尾灯组,应用熏黑的外灯壳,后包围贯穿式的黑色装饰线条,隐藏式排气系统,车尾整体感更强,富有一定的高级感。

内饰方面,相比外观有很大的变化,采用全新的设计风格,37英寸一体悬浮式三联屏,包含10.25英寸全液晶仪表盘+14.6英寸高清中控屏幕+12.3英寸副驾屏幕。并不是样子货,主副驾屏可联动进行趣味游戏,比如胖力对决,缓解压力打发时间。导航地图可通过三指左滑,无缝流转至主仪表屏。

首搭讯飞星火AI大模型,能实现日常人车交流,包含儿童故事、口语陪练、出行规划,还具备学习进化能力。

AI智慧助手覆盖32个场景。智慧语音涵盖1100+控制语义,免唤醒、可见即可说、副驾屏可独立语音控制。新车支持T-Link手车互联、HiCar/CarLink手车无感互联,支持华为、OPPO、VIVO、小米等300余款主流手机连接。

舒适性方面,四个座椅均支持通风和加热功能,前排座椅均采用人体工程学座椅设计,搭配可调式环绕头枕,提供30°内凹包裹支撑角。细节来看,支撑面积增加18%,侧翼支撑面积较宽,座垫和靠背厚度提升,副驾支持零重力模式。

后排座椅32°舒适大靠背角,坐垫厚度132mm,采用MDI高密度高发泡材料,最新开发舒适性断面,乘坐的舒适性更佳,这是一台一家人出行都很舒适的车型。

动力方面,搭载1.5T新蓝鲸动力发动机,最大功率为141kW,最大扭矩为310N·m,传动系统方面,匹配8速自动变速箱,官方0-100km/h加速时间为7.9秒,最高时速190km/h,使用92号汽油,官方表示WLTC综合油耗6.89L/100km。

在内蒙古呼和浩特的试驾过程中,全车乘坐四个成年人,新车展现出动力储备较为充足,整体动力输出较为平稳平顺,动力攀升也较为线性,中低速工况下,动力感受上能媲美市面上大部分的2.0T发动机,在呼和浩特市区道路低速行驶,EOC模式下跟车,动力平缓,偏向舒适性取向,对于大动力请求需要反应时间。

放在智能模式下,动力就会更合适,低速平缓,在呼和浩特市郊道路上,路况通畅,有大动力请求也反应更快。运动模式,动力响应更好,就是急加速还是会有一点窜。

发动机和变速箱的匹配较为绵密,在低速稳态的踩踏油门踏板,几乎感受不到降档动作,只有瞬态踩踏油门踏板,能感受到换挡动作,中后段加速整个换挡动作较为轻微,主要是得益于采用2~8档闭锁逻辑,保障传动效率在97%,实现平顺丝滑换挡,这套变速器还是终身免维护。

制动方面,低速跟车,走走停停刹车初段有一些虚位,中后段制动力有力,制动力建立较为平稳,制动动作带来的车身动作较少,车身俯仰感也不明显,车内乘坐舒适性表现不错。

底盘方面,硬件方面,前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架,滤震方面,呼和浩特市区的路况路面起伏和坑洼较多,应对这些颠簸新车滤震能力较为不错,前半段较为硬朗,后半段较为柔软,大体上为舒适性设定,应对高速的桥头路,速度较快,也能保证车身平稳姿态以及车轮附着力,对于一台家用SUV车型来说,这样的设定也不足为奇。

侧倾抑制方面,这一次在去草原的路上,经过一些平坦的省道和弯曲的山路,大部分工况下都能做到很好的侧倾抑制。唯独有一个工况就是在车速90Km/h的时候,紧急变道,车尾动作幅度稍大,好在只是瞬间的,整体可控。

转向方面,虽然有几种模式可以调,差别不大,都是轻盈舒适的标定,低速轻盈易驾驶,高速沉稳有力道。

NVH方面,底盘噪音控制非常好,超越大部分合资20万级车型水准,风噪抑制较好,环境隔音前排要比后排稍强,唯独就是发动机噪音,中低速行驶没什么大动静,高速二次加速,急加速,发动机声音较为明显,这也是1.5T发动机的特性。

智能辅助驾驶方面,这一次由于时间缘故,就简单体验一些驾驶辅助,整体好用可用,后期在广州有机会给大家详细测试。新车拥有540°全景影像和坡道视野辅助,在内蒙的这次试驾,狭窄的道路和草地上也很实用。也简单体验APA5.0代客泊车,支持车内泊车和车外泊车,遇狭窄停车位,我试驾测试了几次,准确率很高,用时很短,安全系数更高,还配有50米循迹倒车。

小编有话说:

2024年新能源车盛行,意外的是,燃油SUV市场还有很大的市场份额,这里面的代表车型是长安CS75PLUS,经过10年,累计用户超过260万。此次我们试驾的版本是1.5T+8AT版本,新车在设计、空间、配置、动力都有大幅度提升。在内燃机车型上,新车整体产品力已经非常突出。在我们试驾的同期,全新CS75 PLUS(第四代)车型公布先享价,为12.99万元,您觉着怎么样?期待新车正式公布售价。想要了解更多新车资讯,购车行情,欢迎留言互动。大家购车一定要理性消费。(图/文/摄:懂车之道 王斌 编辑)



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