作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

面对竞争已经步入白热化阶段的新能源紧凑型SUV市场，吉利汽车再度投下一枚“重磅炸弹”，推出了吉利银河E5。作为吉利银河旗下首款纯电SUV，吉利银河E5基于GEA全球智能新能源架构打造，凭借独特的设计、丰富的科技配置以及亲民的售价吸引了众多消费者的目光，上市仅20天便实现交付量破万的佳绩，市场表现抢眼。据车质网数据显示，截至发稿，2024款吉利银河E5自上市以来累计投诉量仅为2宗，短期内口碑表现出色。那么，2024款吉利银河E5能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2024款吉利银河E5。

一、客观数据

本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2024款吉利银河E5全车绝大多数部位的缝隙均值处于相对较低水平，不过两侧前翼子板与机舱盖连接处、两侧后翼子板与后备厢连接处缝隙均值偏高，对最终测试成绩造成了一定影响。

在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2024款吉利银河E5整车漆膜平均厚度约为132.5μm，数据层面达到高级车标准值（120μm-150μm）。从各关键部位的测试数据来看，全车所有部位的漆膜厚度均达到高级车标准值，并且各测试点之间数值浮动不大，整车漆膜厚度和喷涂均匀性表现可圈可点。

在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2024款吉利银河E5的车内甲醛含量为0.08mg/m3，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

在静态噪声测试环节，2024款吉利银河E5在静止状态下车内实测噪声值为32.8dB。由于采用电动机驱动，车辆启动后不会出现明显的噪音。

在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2024款吉利银河E5的空调调节共分9档，开启最高档时测得噪声值为72.2dB，数值略高于此前测试过的同级别车型。

在静态车内振动测试环节，车辆启动后静止和负载两种状态下，2024款吉利银河E5方向盘处的振动数值始终为0，前后排座椅的振动数值也处于较低水平且保持不变，实际体感轻微。

此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2024款吉利银河E5的驾驶席座椅调节范围较大，能够适应不同身高的驾驶者。评测车配备固特异御乘SUV II代系列轮胎，采用特有的静音胎面和柔触减震设计，提供舒适的驾乘体验，轮胎规格为235/50 R19。相对而言，方向盘前后调节距离较短，有待优化。

二、主观感受

本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

在外部感受评价中，2024款吉利银河E5采用当今新能源汽车主流的简洁设计风格，封闭式中网搭配梯形散热通风孔，兼具科技感与实用性。得益于CTB电池车身一体化技术，车身和电池处于同一高度，有利于提升离地间隙，保证通过性。贯穿式尾灯有效拉伸了视觉宽度，黑底设计则增强了整车的运动气息。电动机舱布局合理，重要部件均位于相对靠后的位置，不过仍存在部分线束裸露在外的情况，另外电动机舱盖并未提供隔音棉，且采用单侧手动支撑杆设计，用料比较一般。

在内部感受评价中，2024款吉利银河E5采用10.2英寸全液晶仪表与15.4英寸中控屏的组合，两块屏幕均为悬浮式设计，搭配贯穿式空调出风口以及恰到好处的镀铬装饰元素，营造出不错的高级质感。双辐式方向盘造型较为粗壮，手感饱满，多功能按键采用中文标识，显示清晰。不过，由于三点和九点位置的按键尺寸偏大且靠近两端，正常握持方向盘时会存在误触的情况。中央空调出风口下方提供了多媒体控制旋钮和空调按键，位置合理且阻尼适中，便于驾驶员在行车过程中操作。

2750mm的轴距保证了相对充足的乘坐空间，加之纯平的后排地板设计，前后排乘客均能找到舒适的坐姿。储物空间方面，前排中央通道下方提供了尺寸较大的储物格，并且配备了1个USB Type-A接口、1个USB Type-C接口以及1个12V电源接口，可以满足不同移动设备的用电需求。此外，中央扶手箱和副驾手套箱内部造型均十分规整，空间实用性出色。相对而言，后排杯架未提供限位器，另外前排杯架在放置较高的水杯或水瓶后，会遮挡住部分按键，驾驶员操作起来不太方便。

15.4英寸中控屏搭载国产7nm车规芯片龍鹰一号，性能与高通骁龙8155处于同一水平。评测车搭载Flyme Auto车机系统，UI界面风格与智能手机相似，功能模块布局相对分散，操作起来十分方便。实测车机系统运行流畅度不错，智能语音支持免唤醒词、连续识别、可见即可说等主流功能，通过语音可操作车窗、座椅通风等。

2024款吉利银河E5全系搭载前置单电机，性能参数设定相对较为保守，实际动力表现也并不激进。节能和舒适两种驾驶模式区别不大，车辆动力输出均较为线性，深踩加速踏板加速时也不存在突兀感，营造出轻松舒适的驾驶氛围。切换至运动模式后，加速踏板初段会变得更加灵敏，带来酣畅淋漓的驾驶感受。

制动踏板提供舒适和运动两种调校风格，舒适模式预留了一定的虚位，以营造平缓的制动效果；运动模式下制动踏板脚感明显更加紧致，轻踩踏板便可获得充足的制动力。

转向助力可随驾驶模式联动，节能和舒适两种驾驶模式下，方向盘力度相对轻盈，提供舒适的驾驶体验。变为运动模式后，方向盘力度明显变沉，虚位也更小，转向精准度有所提升。

底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，调校偏舒适性取向，同时整体性很强，过滤路面细碎振动干脆利落，即便面对坑洼路面和减速带时，也能有效抑制多余的车身晃动，乘坐舒适性值得肯定。

评测车搭载L2级辅助驾驶系统，全速自适应巡航跟车过程中加速和减速力度适中，跟车距离支持三档调节，最近档位与前车间距稍大，容易被其他社会车辆加塞。

总结：

综合以上各项测试结果得出结论，2024款吉利银河E5在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜厚度和喷涂均匀性表现令人满意，不过个别部位的车身工艺依然存在提升空间。在主观感受层面，2024款吉利银河E5采用简洁的外观和内饰设计，具备出色的人机交互体验以及舒适的驾乘感受，不过电动机舱内部用料和巡航系统跟车距离等还有待优化。综合来看，2024款吉利银河E5的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中游水平。