如果说一、二段加速、百零刹停和麋鹿测试主要测试的是车辆的硬件性能，那么智能座舱·语音测试考验的就是车辆的软件实力。

语音控制的出现不仅拉近了人与车之间的距离，也让隐藏在车机层层菜单之下的功能和设置变得更加透明。

此次测试标准是依据特斯拉的语音控制模版，再结合国内主流华为、小鹏、极氪的语音控制逻辑，专门定制而来。

智能座舱·语音测试包括基础功能、便捷舒适与安全驾驶三大类：基础功能做好不得分，做不好扣分；便捷舒适类根据权重不同，每项3-5分；安全类主要包括雾灯控制和儿童锁，每项20分。

此次测试由主驾普通话静止测试、行驶测试与副驾普通话静止测试、行驶测试4部分组成。

参与测试的5款车型，吉利银河E5 530公里星舰版配备龍鹰一号车机芯片；零跑C10智享版搭载高通骁龙8295车机芯片；广汽埃安Y Plus 610公里智驾磷酸铁锂版配备高通骁龙6125车机芯片，比亚迪元PLUS荣耀版510公里卓越版和一汽-大众ID.4 CROZZ纯享限量版均未公布车机芯片型号。

银河E5 530公里星舰版

零跑C10智享版

实测数据显示，银河E5 530公里星舰版以210的总得分遥遥领先；第二名零跑C10智享版，得到了144.25分，这两款车也是此次测试中唯二可以通过语音控制雾灯的。

一汽-大众ID.4 CROZZ纯享限量版

广汽埃安Y Plus 610公里智驾磷酸铁锂版

比亚迪元PLUS荣耀版510公里卓越版

大众ID.4 CROZZ纯享限量版以134.86分获得第三名，除基础功能外，仅可用语音控制氛围灯；第四名为埃安Y Plus 610公里智驾磷酸铁锂版，获得131.05分；比亚迪元PLUS荣耀版510公里卓越版，总得分为127.49。