近两年来，不少车企都面临很大的内外压力。内部如何找到新的发力点，实现“再发育”，任务紧迫；同时外部市场“卷”得厉害，从技术迭代到终端价格，容不得一丝懈怠。

可就是在这样的条件下，却涌现出一些看似很“激进”的品牌，就比如奇瑞汽车，孵化了很多新品牌和序列不说，产品落地速度也很快。从目前销量和市场份额情况来看，奇瑞这波操作，是成功的。

奇瑞的加速时刻，才刚刚开始

在2024年上半年，奇瑞汽车的销量超110万辆，同比增长48.4%，也创下了公司历史上首次半年内销量突破百万的里程碑；其中，累积出口超53万辆，同比增长29.4%，是行业唯一实现新能源、燃油车“双增长”，国内、海外市场“双增长”的车企。

然而，这并不是奇瑞的极限，奇瑞的加速时刻才刚刚开始。

就在7月25日，超长续航旗舰电混SUV——风云T10于弥勒正式全球上市。本次共推出三款车型，价格区间为18.99万元-22.99万元。最近，我们在成都也是参加了风云T10上市品鉴会成都站，试驾到了这款车型。

创吉尼斯纪录，真“王炸”插混SUV

外观上，风云 T10 延续了风云系列的家族式前脸，大尺寸的前格栅和镂空的饰条结合，配以玫瑰金的亮面饰条。并且风云T10在车身配色方面提供星空银、浮光白、星夜黑、苍山绿、青山远黛共5种配色可选。此外，为了满足不同家庭用户出行需求，风云T10提供五座版与六座版可选。其中，六座版采用2+2+2座椅布局，在确保进出便利的基础上，还能为用户带来舒适的出行体验。

内饰方面，风云 T10 沿用了瑞虎 9 旗舰级的豪装风格，木质的饰板从前档延伸到门板处，两块 12.3 英寸的双联屏组成了车机的大脑；全车 14 个扬声器，采用 50 寸的 AR-HUD，T 字区下方 T10 用上了 50W 的手机无线快充板。

配置上，新车全系标配 8155 车机芯片，支持小憩模式、露营模式、宝宝模式等智能座舱应用，前排配备座椅加热按摩、带电动腿托和按摩的零重力女王副驾。

在试驾过程中，风云 T10 的动力性能是很强劲的，特别是在双电机驱动+3挡DHT的作用下，风云T10系统最大功率可达到455kW，峰值扭矩920N·m，可确保208km/h连续高速行驶不失速，四驱车型百公里加速跻身4秒级，再加上风云T10全系标配CDC“磁悬浮”悬架，也让其舒适性提升30%、驾控性提升20%，带来更好的驾控乐趣。

当然，高性能并不意味着高油耗，在鲲鹏超能混动C-DM系统的赋能下，风云T10第五代1.5T混动专用发动机最高热效率高达44.5%，实测百公里油耗4L+，WTLC的综合续航里程超过了1400km，续航焦虑完全不存在。

值得一提的是，在此前的测试中，风云T10以全程0补能、2169.641km的成绩，还创造了吉尼斯最长续航世界纪录。不仅如此，风云T10还搭载了L2.5级智能驾驶辅助系统，支持24小时DMS疲劳监测、DOW开门预警、BSD盲区监测、RCW后方碰撞预警、RCTA后方交叉碰撞预警等多项功能，使风云T10不仅能帮助用户降低驾驶疲劳感，还能在复杂的城市路况中，有效降低“鬼探头”“开门杀”“追尾”等事故发生的风险。

写在最后

作为奇瑞品牌旗下新能源序列，风云致力于满足新能源时代全球用户混动出行的需求，而风云T10正是基于奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术匠心打造的旗舰级SUV。风云T10的到来，不仅为全球用户带来超越期待出行生活，同时，在未来的发展中我们有理由相信，奇瑞在新能源时代中定能一路向远，为消费者带来更加优质的出行体验。