据说，但凡你试驾过比亚迪海豹，你就会劝退Model 3。也许有这方面的原因，特斯拉在今天早上下调Model 3及Model Y的价格，看来是可能要磕一磕了。

从外观来看，很多人可能会在第一时间会被它那低趴的造型所迷倒。相比特斯拉Model 3来说，比亚迪海豹不仅造型低趴，同时线条也更加复杂。设计师可能觉得吧，看一眼的话哪能够呀!

侧面，比亚迪海豹修长的车身和更加低趴的姿势，带来了视觉上的愉悦感。比亚迪海豹的车身长度是4.8米，但是轴距占到了2920毫米。相比特斯拉Model 3来说，不仅轴距更长，而且由于轴距占车身的比例更高，所以姿态就比特斯拉Model 3低趴很多。

这样设计的好处是能够明显的增强车子本身的高级感，代价是在进出车门的时候，脑袋容易碰到粗壮的A柱。进入车内之后，虽然比亚迪海豹仍然有不错的头顶空间，但整个驾驶姿势却也有了不少的变化。尽管比亚迪海豹的车身高度比特斯拉Model 3略高，但整个坐姿却有点儿类似于高级跑车那种有点儿躺着开的感觉。

除了奇妙的驾驶姿势之外，比亚迪海豹在智能科技方面也同样是天花板一样的存在。比亚迪海豹中控大屏不仅支持旋转，而且还可以上下分屏，这是一个让主驾和副驾都满意的方案。两个手机无线充电的功能，细节感很到位。尤其需要表扬的地方是比亚迪海豹的空调。特斯拉Model 3可以调节吹风的方向，而比亚迪海豹则能提供了左右扫风的功能，建议您在试驾的时候要好好体验一下。

由于比亚迪海豹轴距更长，自然在空间方面更有优势，哪怕来个某优躺也是没有问题的。电动车的优点在于可以彻底取消后座中间的拱起，所以比亚迪海豹能够带来更舒服的坐姿。

电动汽车的优势在于强大的扭矩，这也是比亚迪海豹最值得称道的地方。我们试驾的是700公里的长续航版，尽管在性能方面没有650公里四驱性能版那么强。深踩油门的时候，虽然没有性能车的发动机轰鸣，但比亚迪海豹带来的那种惊喜感觉是MYAUTO最欢愉的时刻。

比亚迪海豹在自动辅助驾驶方面的配置也是很完善的。除了盲区监测、前碰撞预警、后碰撞预警、并线辅助、开门预警等等，丰富的配置真的是谁见着都觉得香。当然了，遗憾也是有的，比如时间有点儿短暂了，手机遥控驾驶之类的功能也没有体验到。但可以肯定的是，比亚迪海豹与友商们在产品差异方面是足够明显的。也难怪比亚迪海豹的人气持续很高，那么你就会劝退Model 3吗?