最近有不少朋友都在问我，应该如何看待目前国内品牌的高端车型正逐步蚕食合资或进口豪华品牌的市场份额这件事，那些传统的豪华品牌还值不值得购买？恰好我最近参加了“陆上专机”全新林肯飞行家的试驾，那就借着这次的试驾感受来简单地聊聊豪华品牌的产品力究竟体现在哪些方面。

对于豪华品牌有过体验的消费者大都会把自己的选车理由归纳到“好开、宽敞、舒适、静谧、细节考究”这些层面，就像我这次试驾的全新林肯飞行家，其超5米的车长、超3米的轴距保证了车内成员有足够宽敞的乘坐空间，有三种座椅布局（三排七座、三排六座带走道以及三排六座带中央储物箱）供用户选择。

前排全体成员可以享受到座椅30向电动调节和加热、通风、记忆等功能，也能尊享3级强度+5种模式的座椅按摩功能；二排电动“臻享机长座”宽大舒适，支持电动调节与通风、加热功能；所有座椅的皮质均采用的是由Trevino出品，等级最高的北美洲公牛头层皮，为每一名乘客都带来更柔软的乘坐体验。

当车主靠近车辆并用钥匙解锁车辆后，全新林肯飞行家的躬迎上宾式迎宾感应系统会及时启动，Air Glide双腔空悬系统能自动降低底盘高度来方便用户上车，这种颇具心思的细节设计恰恰就是很多豪华品牌能一瞬间打动消费者的重要原因，也是为什么很多忠实用户会锲而不舍地选择传统豪华品牌的原因。

全新林肯飞行家还配备了Revel® Ultima 3D沉浸式音响系统，拥有同级最多的28个扬声器，以及20通道功放和QuantumLogic Surround环绕立体声技术，并提供立体声、观众、舞台三种播放模式，能为每一位驾乘人员带来身临其境的听觉盛宴。

坐进车内，全新林肯飞行家专为中国市场定制的27英寸高清全景屏最为引人注目，4K分辨率细腻如丝，呈现震撼的视觉效果，特别升级而来的7纳米工艺高通骁龙8155P车规级芯片，为智能化车机提供强大的计算能力，搭配5G网络带来丝滑的体验感。

副驾驶席可以在分屏模式下听音乐或者看上一部电影，完全不会影响到主驾驶查看导航。12.3英寸全液晶仪表与17英寸超大面积的HUD抬头显示能够让驾驶员将注意力时刻集中在前方，无需移动视线就能获取众多与驾驶相关的信息。

全新林肯飞行家全系标配L2+级智能驾驶辅助系统，搭载新一代林肯Co-Pilot 360 2.1智能助驾系统，20余项安全智驾功能全系标配，新增林肯BlueCruise主动驾驶辅助功能，包括新增的ALB车道内动态避让、ALC辅助变道系统和DSMC驾驶员状态监测系统。当我行驶在高速上，在多功能方向盘上可一键激活BlueCruise智能驾驶辅助功能，驾驶员只需开启转向灯，系统就能根据路况实现主动安全变道；DSMC驾驶员状态监测系统通过摄像头实时捕捉驾驶员眼球及头部动作，如果驾驶员视线离开前方超过4秒钟，系统便会警示驾驶员及时纠正驾驶状态。

全新林肯飞行家全系标配3.0T V6双涡轮增压发动机，发动机功率高达270kW，峰值扭矩575Nm，匹配10AT自动变速箱，动力表现可谓是随叫随到，举重若轻。而在强悍动力表现之余，全新林肯飞行家亦可兼顾出色的燃油经济性，且保持全速域下动力的平顺输出。

而得益于Air Glide双腔空气悬架与CCD自适应悬架的软硬调节，全新林肯飞行家进一步在乘坐舒适性与操控体验上达成极致的平衡感。双腔空气悬架支持80mm悬架高度调节，完美覆盖全用车场景。在此基础上CCD自适应悬架则进而实现了悬架的软硬可调，其搭载12个传感器时刻监测车身状态，可以做到每秒500次读取路面信息，并以最高每秒100次的频率独立调整每个车轮的减震器，山路中行驶，悬架阻尼偏硬可提供足够的支撑性带来更佳的操控感，非铺装路面悬架阻尼更软，带来更加舒适的乘坐体验。

全新林肯飞行家配备的智能电控机械四驱系统可实现毫秒级切换两驱或四驱，前后轴扭矩0-100%分配，为享受户外野趣提供强力背书；此外还提供包含标准、节能、运动、湿滑和复杂路况共5种驾驶模式，完美兼容日常驾驶与周末户外之旅。

现在回到开篇的那个问题上，传统豪华品牌真的在这个市场上不受欢迎了么？我想不是，因为很多高端消费者需要的并不是那些看上去精彩无比的智能座舱和智驾系统，而是在日常使用中更为贴心的配置和更加舒适的驾乘感受。焕新而来的全新林肯飞行家完美诠释了林肯品牌的“传世豪华 优雅从容”，再次刷新大型豪华SUV新标杆，全方位满足中国客户对于豪华出行日益多样化的需求，也将陪伴每一位用户做“人生的飞行家”。