作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

在国内中大型SUV市场，以往采用增程式动力的车型起售价都集中在20万元以上。时至今日，这一细分市场的价格门槛已被拉到20万元以内，星途星纪元 ET便是其中一员。据车质网数据显示，截至发稿，2024款星途星纪元 ET自上市以来共接到投诉9宗，短期内口碑表现较为稳定。那么，2024款星途星纪元 ET能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2024款星途星纪元 ET。

一、客观数据

本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，除左、右前翼子板-发动机舱盖、左后翼子板-后备厢的缝隙均值偏高外，其余各关键部位的缝隙均值表现尚可。值得注意的是，后翼子板-后备厢左右两侧的缝隙均值相差超过了1mm，对于测试结果产生一定影响。

在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2024款星途星纪元 ET整车漆膜平均厚度约为113.2μm，数据层面达到中级车标准值（≥90μm）。从各关键部位的测试数据来看，全车除发动机舱盖未达到中级车标准值外，其余部位的漆膜厚度均超过了中级车标准值，且数值变化不大，整车漆膜喷涂均匀性达到了专家评审团预期。

在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2024款星途星纪元 ET的车内甲醛含量为0.05mg/m3，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

在静态噪声测试环节，2024款星途星纪元 ET在静止状态下车内实测噪声值为30dB，达到了测试仪器的最低值。由于搭载增程式动力系统，怠速状态下发动机默认不工作，因此无法对2000转以及3000转的噪声进行测试。

在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2024款星途星纪元 ET的空调调节共分10档，开启最高档时测得噪声值为60.2dB，与此前测试过的同级车型相比处于上游水平。

在静态车内振动测试环节，副驾驶座椅和后排两侧座椅在怠速和负载两种状态下测得的数值都偏高，表现不及测试过的同级别车型。此外，方向盘、座椅在负载状态下数值大幅升高，实际体感较为明显。

此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。2024款星途星纪元 ET后备厢整体表现较为出色，不仅地台平整，后排座椅还支持比例放倒，能够进一步拓展储物空间。另外，评测车前/后雷达功率表现不错，尤其是前/后雷达的持续蜂鸣距离均为0.25m，与测试经验值完全吻合。此外，评测车配备了19英寸轮圈，匹配玛吉斯VS5 SUV型号轮胎。该轮胎是一种专门为SUV设计的轮胎，拥有出色的运动操控性，同时兼顾了节能与安全，具体规格为255/55 R19。

二、主观感受

本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

在外部感受评价中，2024款星途星纪元 ET采用了当下流行的极简设计，封闭式前格栅搭配上分体式大灯与贯穿前脸的LED日间行车灯带，使前脸看上去很有未来感。车侧也没有过多复杂的设计元素，4955mm车长和1698mm车身高度，带来的体量感非常足。此外，像低风阻轮圈、隐藏式车门把手和贯穿式后尾灯等流行元素，在2024款星途星纪元 ET身上都没有缺席。

在内部感受评价中，2024款星途星纪元 ET同样是采用了极简设计，车内几乎找不到实体按键，其多功能方向盘造型也是较为独特，整体设计与外观相呼应，很有未来感。用料方面，经常用手触及的地方都采用软性材质包裹，同时在部分细节上还加入了木纹饰板点缀，营造出了不错的豪华感。

充电方面，前排配备了1个USB Type-A接口和1个USB Type-C接口，后排配备2个USB Type-C接口。此外，在扶手箱前方还提供了1个50W充电功率的手机无线充电板，手机日常充电十分方便。

得益于中大型SUV的定位和采用的5座布局，2024款星途星纪元 ET的前/后排乘坐空间均十分宽敞，可以最大限度满足不同身高乘员的乘坐舒适性。储物方面，全车储物格共计13个，数量表现比较可观。

2024款星途星纪元 ET配备了15.6英寸中控屏，屏幕UI界面非常符合当下主流审美。实测滑屏体验存在卡顿情况。人机交互方面，配备了Lion AI智能语音助手，并支持四区域语音唤醒识别、语音连续识别、可见即可说等功能，能够满足当下消费者的使用需求。

评测车搭载的是由1.5T发动机与后置单电机组成的增程式动力系统，系统综合功率达195kW，系统综合扭矩达324N·m。从实际体验来看，起步阶段非常轻快，不过中后段加速稍显疲软。另外，评测车还提供了经济、舒适、运动和个性多种驾驶模式。运动模式下，加速踏板会变得更加灵敏一些，但推背感并不明显，动力输出依旧是以线性为主。

制动方面，评测车的制动踏板虚位较小，踩下制动踏板后，车辆的前倾现象并不明显，为驾乘人员提供了舒适的乘坐体验。

评测车的转向手感十分轻盈，且转向模式支持切换，满足了不同驾驶者的使用习惯。不过，不同模式下的转向力度区别不大，整体还是以轻盈为主。

底盘部分采用前双叉臂式独立悬架和后五连杆独立悬架的组合，并且配备了空气悬架，悬架支持软硬、高低调节，不过悬架调校还是以舒适为主，对颠簸路面的过滤较为彻底，而在高速过弯时对车身的侧倾抑制有待优化。

2024款星途星纪元 ET全系搭载了L2级辅助驾驶系统，全速自适应巡航加速和减速力度都比较适中。经实测，在有车辆加塞时，2024款星途星纪元 ET会及时做出制动反应，且制动力适中，整个过程未产生“点头”情况。另外，评测车的跟车距离提供5档调节，其中最小档位与前车距离较近，不容易被其他车辆加塞。

总结：

综合以上各项测试结果得出结论，2024款星途星纪元 ET在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜厚度和喷涂均匀性表现令人满意，但车身工艺水平存在提升空间。在主观感受层面，2024款星途星纪元 ET在灯光系统、内饰用料以及空间等方面表现亮眼，不过中控屏流畅度和车辆在高速过弯时悬架对车身侧倾的抑制等还有待优化。综合来看，2024款星途星纪元 ET的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中游水平。