综合续航2000公里已然成为不少品牌近期宣传的关键词，然而这个数据的背后究竟是插混技术领域的突破，还是增加油箱容积上限的自嗨，成为了大众在购车时需要辨别的难题。

作为消费者，我们在拥抱插电式混动车型时，固然希望买到厂家军备竞赛后的产物。为此，30秒懂车举办了一场极热马拉松2000km插混续航大挑战（以下简称：极热马拉松），以此检验当下热门插混车型的真实实力。

秦L以及宋PLUS DM-i出战，成为了此次的夺冠大热门；至于本田，也是日系老牌劲旅，i-MMD系统结构简单，效率出色，雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV的表现值得期待。

面对高强度的续航拉练，荣威D7 DMH最终跑出了2160km的优异成绩，位列榜首。随后分别是比亚迪秦L 和雅阁e:PHEV，分别跑出了1897km和1888km的成绩。SUV方面，宋PLUS DM-i最终成绩为1796km，荣威D5X DMH以1748km紧随其后，而皓影e:PHEV，则止步于1629km。就该成绩而言，无论是单车续航还是团体续航，荣威阵营都是最终赢家。

电池能量密度等方面。荣威DMH超级混动系统是上汽集团在混动技术领域十余年深耕的集大成者，，在结构设计上创新性的采用P1同轴设计，减少了一根传动轴，传动效率更高，减少了动力传输过程中的损耗。提高燃油经济性。也正是因为在DMH超级混动系统技术上的不断优化，才让荣威阵营在极热马拉松中斩获了续航双料冠军。

除了续航测试，本次极热马拉松还进行了一系列关乎用车体验和安全性的测试。其中，NVH测试与我们的生活紧密相关。良好的座舱静谧性，可以为驾驶员与乘客营造更好的用车环境。从数据来看，荣威D7 DMH在静止和100km/h状态下，车内静谧性最佳，而比亚迪秦L在60km/h状态下噪音抑制值得表扬。

关于暴晒车内甲醛测试，六款车型在吐鲁番经受了长达两小时的高温炙烤，让甲醛得到最大释放。从数据来看，所有车型的数值均在正常范围内。不仅如此，车内用料更为豪华的荣威阵营排名靠前，可圈可点。

正因为在技术实力和造车品质的底气，上汽荣威在7月4日为消费者带来了包括行业唯一的“零燃保障”和“三电终身质保”在内的超级安芯承诺：若发生因车辆高压电池包（动力蓄电池）自身原因导致的起火事件，荣威将在20个工作日内，为车主免费更换一台与原车配置相同的新车，或由车主自由选择一台原购车价同等价位且同品牌的新车。同时，三电终身质保的条件也进行了放宽，不限首任车主和年行驶里程。

总的来说，此次极热马拉松，三大品牌齐聚，代表了中外混动技术的最高水平。全程的高速路、严苛的环境对于车辆挑战极大。荣威阵营能在该赛事中取得单车及团体冠军，含金量有目共睹。DMH超级混动系统为P1+P3的双电机架构，无论是与发动机同轴的P1电机、五合一PICU控制器还是热效率不俗的混动专用发动机，都看出了荣威品牌在技术研发与创新上的坚持，而2160km的续航，恰是这一切最好的回报。