在小米SU7上市小半年后，笔者才第一次深度的接触到它，对于这款极富争议的车，两大最直观的感受：第一个是觉得它是一款还不错的车，很难想象它是一个新势力品牌打造的第一款产品，感觉各方面还挺成熟的，质感也都很好。第二就是它非常适合年轻人，并且男女通杀，但是对于笔者这种稍微上了年纪的人，有点驾驭不了了。

座椅方面填充度和支撑度都不错，主驾还有个主动侧翼支撑功能，过弯的时候能感觉到侧翼给你一个支撑力，还是比较爽的。

不过受限于车身低趴的造型，后排座椅的高度有些不够，对于大长腿用户来说支撑的空间会不足。而且头顶上的天幕下滑的比较陡，身高185cm以上的人坐后排身体不能太直，要不头能直接顶到天幕。

编辑点评：坦白讲，小米SU7绝对不是一款十全十美的车，但它做到了把目标用户的需求和自身优势进行了高度结合。其动力表现和在外观、内饰上的设计对于当下的年轻用户来说就是足够吸引人去购买的，这也是其作为一个新势力品牌的首款产品就卖爆的根本原因。

对于小米来说，有雷军这个强大BUFF加持，第一台车只要不太拉胯就算很好完成任务，而SU7的表现明显超过了预期。雷军和小米团队做了这么多年的智能手机和科技产品，在SU7的一些细节把控上的能力确实比传统车企要高了几个段位，这些光靠喷是没用的，还是要抓紧学起来。毕竟SU7现在算是一炮打响了，一些小问题以后随着改款换代都能解决，但是传统车企和像小米这种智能科技公司之间的差距可能未必马上就能追上，这也是未来决定产品差异化的最关键的要素，如果传统车企们还不能正视这其中的问题，以后用户流失的速度会越来越快。