提起捷豹，你会想到什么？英伦绅士？雪茄式车身？打折？故障率？很少人会将捷豹与改装联想到一起。但其实，这台英伦绅士经过改装后可以变得更优雅。今天就为大家分享一位来自广东车友带来的姿态风捷豹XEL。

"这台捷豹XEL是我在2021年购入的。预算30万，挑一辆后驱、四门、有操控、有颜值的车，在我想法中有捷豹XEL和凯迪拉克CT5。一开始先去了解了凯迪拉克，后面去了捷豹，销售态度非常好，也让我对这个品牌有了一定好感，就果断选择了它。"

"提车两周后就开始了我的改装之路，先是在网上找到了捷豹原厂选配的内饰碳纤维件，后来又把一些内饰适合做成碳纤维的塑料件拿去包了碳布，还做了一些部件翻毛皮包裹。"

"虽说这是一辆偏运动属性的车，但动力属实是不太够。因此，为它换了颗原厂300匹的滚珠涡轮，但最终效果并不大。"

"刹车方面，还换了一套与车身颜色很搭的Brembo F50卡钳。"

"后来选择了往姿态风格去走，原因是我之前上学时买了辆福特Mustang，那是我人生中第一辆车，也是从那时候开始接触的气动，而且一装就用了4年，早已习惯了这感觉，所以这台捷豹依旧选择气动。"

"一套AIR BFT控制器搭配MAGIC AIR气动避震上车，让这台英伦绅士变得更加优雅。"

有了气动，当然少不了一套数据合适的轮毂加持，T选择了一套19寸多辐国锻轮毂，与整体车身很是搭配。

外观方面，没有过多地去改装，只是一套小作坊生产的前铲和后唇和一套底盘灯，保留了原厂的素雅。不过，这样素雅的它在夜晚的街道上，把车降低，底盘灯打开，相信也能吸引不少小姐姐。

"目前这辆车的改装费不到5万。让我最满意的地方就是整体的姿态，原厂拉杆摆臂的情况下，前后自然倾角都有6度。并且车架和悬挂部分的空间也很充足，车子可以达到几乎贴地的状态。"

"玩这辆车没有走过弯路，毕竟弯路都在Mustang那会走过了，所以这台车到目前为止都还是很顺利的。"

"拥有这台车后，它把我带回了以前的状态，因为大学四年以来一直都是开那台气动Mustang，车子不趴下来都感觉心里挺别扭的，现在趴下来了，一切都通畅了。"

"这辆捷豹XEL后面还会继续改装，我还有很多想法要融入进这台车里。"