“选择阿特兹是综合考虑，车子的操控、油耗、乘坐空间、外型都符合自己的要求，虽然自吸的加速没有涡轮快，不过自吸更线性，没有涡轮的迟滞。”

“新车前4000公里一直都是原厂状态，后面看不惯原厂的状态，就开始折腾改装了。”

“早期换了前产加侧裙，还有黑化中网，后来还换了德国艾巴赫短弹簧，正所谓一低遮三丑，降低了车身，前面一指半，后面降到一指松一点，整个效果都出来了。”

“接着消停了一个月，其实心里痒痒的想为小兹继续升级轮毂，刹车，最终狠心下手了一套丰途旋压轮毂和一套Tei大6刹车。”

“我为小兹选择的是一套丰途的FR551旋压轻量化轮毂，轮毂数据是19寸前后8.5j et35，有人问我为什么后轮不要9.5j，我觉得9.5j必须升级宽度大的轮胎才好看，不会会有爆龟效果，太宽的话后轮满座又会刮叶子板。轮毂单个9.3kg，相对原厂的13.8kg一个，真的差太远了。”

“轮胎用的是原厂横滨的，等磨的差不多了，后轮换个245-45-19的，这样会显得更饱满，前轮用235也不错，真忍受不了原厂横滨抓地力差的缺点。”

“改刹车前先拍下原厂刹车，真是太小了，原厂盘290宽。”

“刹车牌子有很多，大牌子的AP，布雷博买不起，只能买质量过的去，有质保，高性价比的，发现很多阿特兹的车主都用这个，最后定了一套骚气的奶黄包。”

“先看看原厂卡钳跟盘有多重吧，原厂的铸铁卡钳，还有一体盘，重的吓人。”

“十公斤，380的分体盘，才比原厂盘重4斤。”

“6活塞的卡钳9斤多，原厂单活塞的卡钳12斤多，太吓人了，原因就是原厂卡钳材质是铸铁，大家都知道铸铁是比较重的，新的鲍鱼用的是锻造成型的。”

“安装之后卡钳差一点就碰到轮毂内框了。”

“目前的高度是前后1指，不是太极端的道路都没问题的。”

“现在看起来有黑武士的感觉，车子的外观改装也差不多结束了，后期金钱允许的话，再对动力做升级!”

本期的阿特兹改装案例鸣谢车主：别墅文