“从小就热爱汽车的我，一直梦想着能拥有一台属于自己的车子。在我20岁的时候，接手了我爸起亚K5，13年买的11款。”

“有了自己的座驾后，就这么开了一阵子。这里就不得不说到我哥了，一个有着八年改装经验的老司机，受到我哥的影响，我对改装也特别关注。”

“尤其是每次出门看到那些改装车，换轮毂、换包围的，每次看到都心痒痒的，尤其在对比我的原厂K5，怎么看都觉得哪里都不对劲，于是在我哥的带领下，正式踏上了改装这条不归路。”

“虽然我哥也玩改装，不过他玩的是竞技风格，而我更喜欢姿态的感觉，所以也是玩自己的。在接触改装后短短的三个月时间里，基本上都是在汽修店里面度过的，等改装件、调试改装件这个过程也是痛并着快乐。”

“我个人比较喜欢素一点的风格，所以外观选择了定制包围的方式，然后改了一套熏黑大灯总成，还有把车身外观的镀铬装饰全部贴黑了。”

“最开始换过一套负值的轮毂，前8.5j后9.5j的，没想到这个数据已经让后轮磨到减震了，无奈之下，就换成了现在这套宝马M3的轮毂，数据是19寸 8.5j/9.5j，配的是倍耐力轮胎，前235/40/19，后255/35/19。轮毂尺寸加大了，轮辐也变细了，就显得原厂刹车太小，所以下一步准备换套前大六刹车。”

“玩姿态避震是一定要换的，不过那时候第一套用的是二手的，没多久就漏油了，后面换成了现在的JVR街道版避震。排气也不知道换了几次了，每一次都达不到自己理想的效果。”

“引擎仓的话，改了KN高流量进气、雷神电库、力爽点火棍。”

“每一次到改装件，都只能抱着试一试的态度，不行还得重新开始，所以这一路下来，也花了不少冤枉钱。”

“下一步的话，准备给车子定制一套宽体，然后上气动，换大六刹车和一些韩版套件，让车子的姿态更完美。”

本期起亚K5改装鸣谢车主：小亮