“飞度这款车，在我看来优缺点很明显，优点不用说，发动机动力的强劲，乘坐空间的大小等等。缺点就是隔音啊，音响啊，避震啊。不过飞度爱的人依然爱，不爱的人只觉得是辆破飞度。”

“飞度的改装件应有尽有，从便宜的到贵的，从国产、到高仿、到进口，只有你想不到的，没有你买不到的。如果想改到让你满意的状态，将会花掉大量的时间和金钱。真的是一入改装似海深，从此钞票是路人。当然，我穷才会这样说。”

“现在来聊下我的飞度改装，改装轮毂是每位飞度玩家都会选择的事情，而轮毂选择了雅泛迪719，数据是7j，其实我更想要6.5j的，7j有点宽，凸出车身了，奈何预算中的轮毂就719漂亮了。不过719很轻，4个轮子加一起少30斤。不知道心理作用还是真的，我感觉踩油门，车轻了。”

“7j比原车铁轮毂宽不少，实际装车也确实外凸一些，导致后果就是车身甩泥。”

“避震是我最纠结的东西，我的承受范围是6000以内，想要的样子就是low低加适当的舒适。考虑过Tein saz和BC V1和KYB黄桶三款，这三款几乎同价位。”

“Tein saz绞牙不用说了，姿态绝对够，但tein满载塌屁股这个(据说，十个里有九个这么说)我接受不了，因为经常拉东西或满载。”

“BC，据说是最硬的，我本来就要选择它了，在我前两天的时候特意开车时感受了下自己的驾车习惯，我过减速带都是30km过，遇到小坑也都是单边轮稍微减速就过。那么换了bc这么硬的绞牙，30km肯定不行，并且走坑都要绕一下，或者很慢。”

“于是就剩下KYB了，肯定有人说cusco啊，博得啊之类的，他们都超出我预算了。”

“在订KYB之前，看网上又人说改完三指的，有说两指的，问了一个装这款的朋友，他说15寸胎，一指半的样子，两指进不去。我就信了。因为我们同一家店，不像TB家那种分高低簧的。”

“原车避震对比KYB黄桶，桶身没短，就是弹簧短一丢丢。”

“当KYB真正落地的时候，我才知道，我要的更多的是姿态，这个姿态完全满足不了我啊。我要的是低趴，这个真的不够低啊。如果再选择一次，我一定选绞牙。我最满意的是一指，满载不塌屁股肯定有人说那不可能或者那买xxx啊，我懂，还是那句话，穷。好的绞牙买不起。要么就bc，同价位不塌屁股，但是很硬很硬。改装这东西，鱼和熊掌不可兼得，且一分价钱一分货嘛。那么既然装了KYB，就来说说感受吧。”

“当然KYB也是优点的，因为真的很舒服。你说有多舒服呢，反正我开着比原厂舒服。尤其前轮，过减速带很舒服。后轮因为板车悬挂，依然跳，但不会多余的跳，就蹬一下过去。原车是这种松散，bang bang bang的过。我后面是阻尼可调，我设置最软状态是这样，其他没试过。开起来呢，刹车点头肯定有，但是这种点头属于很正常的点头，不像原车那种跟船似的，大点头。侧倾是改善最多的，去的路上走环岛侧倾很大，包括之前跑山的时候，副驾恨不得甩到我座位上那种。但现在过环岛，侧倾改善很多，说简单点就是过弯能力变强了。还没跑高速，不知道高速感觉。”

“给那些再犹豫KYB的朋友们一句建议，要舒适和适当的降低，KYB黄桶Plus绝对是你不二之选。这个避震对我来说就好比，原厂运动型车那种设定。比如高尔夫，和gti。他给你多一些运动，又带着舒适。但如果你跟我一样，就想要低趴，low低车身，不考虑舒适的话，不要选它。高度你会失望。原车胎，185.60.15。两指松一点点。”

“不过现在飞度终于变身GK5了，还装了两个bose中低音，两个bose高音，做了四门隔音。效果呢就是，依然达不到我满意，加功放估计就行了。后期准备换日产屏加功放。”

“最后，祝各位GK5车友，事事顺心，大吉大利。”

本期飞度改装案例鸣谢车友：秋名山上的GK5