“从小就是一枚奥迪粉，因家里长辈当年买了台A4L，外观运动感十足，让我对奥迪的设计刮目相看，总觉得他和其他车的设计语言一个天一个地，也总幻想着一天拥有一台属于自己的内外兼修的“绅士”。”

“读书那会儿的钢炮时代，从高尔夫GTI到R再到奔驰的AMG A45，再到“后现代科技”的傻快奥迪S3 和RS3(还有太多钢炮)，不知道多少个日日夜夜想着这些令人着迷的身躯发出性感的低吼声。”

“最终让我的眼光停留在了三款车奥迪的S3和奔驰的AMG A45，奥迪A5。想必前者也是很多同龄青年当年心中的Dream Car吧，那为什么我最后会选择收一台奥迪A5呢，嘿嘿因为买的话预算不够，所以得收，而且要改，加上现款A5感觉总有点不对我口味，不知道咋说(虽然优惠幅度还行)，仁者见仁吧。当然最根本的原因考虑的点是需要兼顾家用吧，钢炮们就。当然颜值不差，动力不差，改装潜力有，车身轴距不是太长，又不是太短，合适就好。”

“先上图看我收的小蓝，19款奥迪A5 2.0T 高功率四驱 sportback版本。”

“这辆车收得还是很新的，全车原版漆，无任何毛病，虽然4w公里左右，不过也不影响对他的喜欢。”

“内饰很新，虽然奥迪这几年没变内饰设计，不过我觉得还是挺耐看的，哈哈。”

“总的来说哈，我还是很喜欢小改款之前的A5的，因为没有多余的点缀，新款那个银框框看到有点打脑壳，如果选配了亮黑包还行吧。。。21现款的轮毂我觉得像国锻的感觉，19款给人一种虽然不是特别好看，但是很肌肉运动，结实耐糙，干净利落!原厂车身也设计的很合适，有点钢炮那味儿。”

“原本车只是人类生产力进化中一个实现高效通勤、运输的产物，随着人类文明的进步，汽车科技也在进步，必然会产出很多相应的文化，汽车文化亦如此。而各国各地的汽车改装文化毅然在全球的范围中，泛起波澜：日本的JDM，美国的HellaFlush，德国的German Style等等，当然还有我们国内的CDM。现在信息越来越透明化，对不同文化的接纳程度也越来越包容了，对于爱“美”人士来说，改装自己的爱车逐渐成为自己生活中独有的乐趣和爱好。”

“当然，我也是这类人，喜欢让自己所爱的事物变得更“美”，对于车改，我算是才入坑，此次也是简单的改下刹车轮毂轮胎。这次呢，主要给我的小蓝换一双新的鞋子，嘿嘿，因为之前的帖子有大哥一直说我轮胎鼓包了，所以这次索性就换了吧。”

“在这之前呢，我也是看了很多参考，想把轮毂ET值做小，轮胎用超薄胎，最后齐翼子板、很有饱满度，刹车卡钳呢，特别喜欢AP racing的大红卡钳，所以就...搞吧搞吧，预算有限，轮毂是选择的国内第一锻造定制ABT款。”

“国锻ABT定制款具体准确ET值我忘记了，确定后再更新吧...看上去还是很饱满的，细节还是可以，照片看不出来，但比原厂ABT肯定没法比，一分钱一分货嘛。”

“卡钳选择的是AP前大六活塞的旗舰红色，刹车盘是用的JSW的划线盘，本身考虑用打孔盘，但是据说有风燥，有用过的小伙伴可以说说感受...如果全套用AP的话得4个W左右，预算有限，嘿嘿。”

“先用轮胎装一下轮毂看合适不。轮胎用的JASSITOW的，其实我一开始第一选择是米其林ps4s，看着网上什么各种用、吹什么的，确实是好轮胎，但是他总体的胎壁很软，容易...你懂的(所以我为什么放弃了20寸)。从前期预算来看，JASSITOW是很好的选择，性价比高，和马牌一样抗造，关键是好用，费了也不心疼哈哈，主要是搭配现在这个ET值，比较好配，日常通勤完完全全足够了，对了轮胎数据是265/35ZR19 98W XL。”

“比原厂刹车大了这么多视觉效果一下就出来了，刹车盘也比原厂大了一大圈..型号 AUDI A5 CP8520 380-36。”

“用的麦斯顿的锻造轮毂螺丝，要轻很多，后期有预算了，考虑上钛合金哈哈哈哈哈。”

“落地!姿态还是可以的～只是小蓝有点脏了，这两天成都下雨，才洗了就这样啦。”

“看看屁股姿态，差不多齐翼子板，从斜后30度看很巴卡!”

“换鞋的改装篇进度差不多就告一段落吧，然后后轮的卡钳不打算换了，喷个红吧，本来说换前四后四的卡钳配置，但是我哥们儿说不推荐在四驱系统的车安装同活塞大小的刹车，尤其是奥迪机械四驱，容易翻车...就想问一下小伙伴们有没有试过的啊，还是说看着好看，实用性不强...”

“当然，改装一切是由人而发起的文化因素嘛，如果被改装本身给支配了，就毫无意义了，刹车鞋子，我觉得还是蛮重要的，毕竟除了帅以外，最重要的还是安全～”

“说说感受，踩刹车的间程是真的变短了至少一半...轻轻一点就有，满满的安全感。”

“轮毂确实也轻了不少，但是需要跑动态再多试试吧，可能低扭加速会很快，嘿嘿。”

“轮胎的话，胎噪还好，我是可以接受的，毕竟A5甚至奥迪车都有胎噪，加上A5车门无框不是特别隔音...”

“抓地力也还不错，抗得住!”

“最后说说改装跑山跑街的话题，改完之后的心情都很理解，但是我觉得还是安全为主吧，如果说要测试他的性能或者极限的话，我建议还是上赛道吧，毕竟出了事还可以兜得住。(成都龙泉山近期跑山基本上是一星期一到两次事故)。”

“改装卡钳和轮胎的时候主要是选择好足够完美的数据匹配，以及轮胎动平衡，最近网上炒得很火的卡钳装反了的话题，这类问题我个人觉得，就像厨师用刀一个道理，如果说用刀背去切肉那还称得上专业吗?只能说除此之外可能另有意图吧。”

“如果在不动动力的前提下，“视觉动物”们怎么提升自己小五的颜值呢?仁者见仁吧，如果是你的话，你会选择走怎样的改装风格呢?但是不管怎样保留初心向前进，才能让自己、自己热爱的东西更有意义!嘿嘿，最后希望友友们多多交流～互相学习，共同进步!～”

本期奥迪A5改装案例鸣谢车主：GaryYoung