给飞度装上涡轮 只要深踩油门就会打滑
“飞度是我的第一台车，18年买车，当时纠结了很久国产还是合资最终选择了飞度，原厂131匹马力市区行驶完全够用，油耗低也不爱坏是最大优点。”
“18年刚提车的样子，后来慢慢从贴纸，排气开始入门改装，我个人觉得首先改装要明白自己想要什么，一开始很简单想要特立独行。”
“于是就有了野马雾灯，和 日系无关的贴纸，焊了个尾段，轮毂喷黑慢慢再是换贴纸，除了机盖子贴了个黑色其他还是原厂。”
“直到有一天被一台英菲尼迪g37蹦的连尾灯都看不到，就开始合计对动力进行升级，一开始加外挂电脑，换力爽点火，高流量进气风格，提升只能说是微乎其微，不如直接一步到位上涡轮，期间也找过很多cvt加涡轮的案例，很多人都说变速箱太垃圾暴力驾驶断钢带什么的，如果在赛道确实如此，大部分的情况都是变速箱过热还一个劲地板油，如果市区正常代步通勤不会出现这种情况，下面上重点。”
“涡轮是用的安若特的涡轮套件，涡轮压力0.5外挂电脑全取代控制，用的hks泄压阀，2200转左右起压，起压的时候会有明显涡轮介入的感觉，原厂胎只要是深踩油门就会滑，基本市区行驶60公里限速或者车流较多的情况下2200转以下完全够用涡轮不会介入，动力回馈就是原厂的感觉，现在对车子的定位比较明确，不下赛道，只是代步买菜用，排气也换过几条，如果不是对动力进行升级还是原厂排气带回压有低扭的感觉会好开很多，加装涡轮之后油耗会略微增加(有时候会深踩一脚油门就为了啾一声)，目前表显7.6，用的95号汽油，市区行驶基本上不需要去考虑变速箱的问题，在大马路上很难把变速箱开到过热。”
“目前外观改了海拉5的透镜和Q8S柠檬黄雾灯，是稍微一改就比原厂蜡烛灯好太多了，缺点是需要个启动时间。”
“轮毂目前用的是天丞TE37配原厂胎，还有Eddy短簧，个人觉得如果只是为了个好看的姿态短簧完全够用，短簧会更软一点支撑一般如果喜欢下赛道或者想要路面回馈更清晰还是换绞牙。”
“蜂巢+贯穿尾灯+竞一头尾段排气。”
“内饰改了JBL760C的音响，音响我个人觉得换套音响是很重要，毕竟大部分时间还是自己开车，这套音响搭配个功放或者DSP听个响是够用，千万记得做隔音。”
飞度改装案例鸣谢车主：kz丶orj
