2020年12月提的新飞度868，买这台车也是代步。家里还有一台奔驰C级，两个人不够开还需要加一台代步车。

买了车送了临时牌就开回家了。老实说从奔驰C换飞度很多不习惯。以前的车配置齐全。很多东西都是自动的。而这个飞度要啥啥没有，特别是车灯是个蜡烛灯，晚上完全看不到影响安全。后来加了车友群。大家都说飞度不改不如推下海。在群里泡了半个月。决定改装一下增加安全系数。

订了飞度顶配的LED灯，还有换一套AP刹车系统，原厂铁轮毂真的不能忍，买了套ctcc白色轮毂。男生买改装件估计和女生买包差不多。买了就挺快乐的。觉得原厂刹车也不太行。换一个ap刹车。颜值很高。这个和买包一样。好看的需求大于装东西的需求。

第一波改完了基本就是这样了。勺子灯。平日里开着还挺好看的。闹了一个乌龙是发货给发错了。发了一个来福灯一个飞度顶配灯。。结果装上去两个颜色不一样。。来福灯是暖光。飞度是白色冷光。。。又过了几天到货才又换回来。没用的知识又增加啦。

第一次改造完觉得还行。这轮毂装上去我就后悔了。轮辐太密，把AP都挡住了。

每天会去网上看飞度改装案例，发现黑顶很好看，是可以通过贴膜完成的，自己也想做一个。最后决定要贴顶面、两个耳朵、4个门把手，还有后备箱灯那一块黑色，前盖一块黑唇。一共老板收了1000块。

整个贴膜我以为很简单，其实工程量不小，特别是贴门把手，要把门盖子拆下来才可以把把手取下来。从晚上11点贴到了凌晨3点。这种黑白双拼的颜色很有冲击感。后来我才知道818很多地方就是黑色的。都不用改。所以868来改黑还花了更多代价。

改到这里前后半个月，每天在群里学习交流，前辈们都改了避震，我也试了下老A的车。改博得避震拐弯能力很强。这个很让我心动。当然我也明白博得绞牙避震很硬很硬。改完了可能花钱买罪受。最后还是买了套二手的。

为啥选博得?因为GR9和GK5避震不是通用的。上一代飞度改装件很多。可以选避震硬的软的都有。而新飞度。目前能选的非常有限。几千块能用的只有博得。当然预算一万多可以买日本那个。据说要软一点。想了下。舍不得。还是博得吧。

这是换了博得避震后的姿态。零指。车底盘距离地面不足10公分。对我来说也是一个独特体验。简直就是贴着地面在开车了。

老a在改的时候说新飞度轮眉做的好。是外翻的。不像GK5改太低就要蹭。我这个拐弯和坐人都不会蹭。当然去一些地库还是有点蹭底盘。

我自己的体验是改了避震会增加我拐弯的欲望。特别是高架桥上。高速过弯一点倾斜的感觉都没有。之前原厂避震40码过大弯都感觉要飞出去了。

现在有弯过弯。没弯创造弯。

其实改到现在都没有上牌。我是去办了牌照又给了一张15天临时牌。然后才去改装店的哈。整个改装过程不到半个月。所以并不是改了才去办牌照哈。

最终还是觉得轮毂不满意。订了一套2838六幅轮毂。临近过年就当送自己的一个礼物吧。2838的好处就是可以把刹车露出来。

5月Tein避震发布。马上订了一套。人生要想有成绩，就得车上带点绿。

我一直是盆栽党，就是改外观看的，也不会竞技，毕竟自己只上下班开这个车。好像家用上班改成这样。我还挺满意的。车很素。低趴开起来驾驶感也还不错。前段时间住院，不能动就天天在飞度群聊天。他们说到改动力的话题，也就有了一些想法。

首先改装了kn进气格栅。其实早在半年前老a就给我推荐过这个东西。说可以增加进气。提升车的速度。我那时候是不屑的。一块破海绵那么厉害?其实这次过来装上。回去的高架上我就感觉出来是有明显提升的。你看我那原厂进气海绵都是新的。上周才做完保养。

这个kn只有原厂一半厚度。。小小的。在老a家买kn还可以免费清洗。下次保养就不用换进气。专业的药水清洗一下就行了。

还有说用HKS的，那个也很轻薄的一片。不能洗。但是可以抽出来不换外框架只换海绵。代价也不高。选哪个仁者见仁吧。

其实进气格栅和副头段本来一天搞的。我问老a你那个3飞的副头段我可以用么?老a说结构应该一样了。可以用。我跑过去准备白嫖一个副头段。结果哦豁!3飞4飞不通用。然后下单从新定了一个。。过了几天到货了又才来装的。好处是我这几天单独体验了进气格栅的提升。

这一坨就是副头段原厂件。这么大一坨。据说这个还可以卖不少钱。里面有贵金属。右边的是不锈钢副头段。3插孔的。4飞专用。

说下用车感受吧。改了那么些东西。要说性价比。我觉得就是进气和副头段。加一起七八百块钱消费。那飞度起码提升10%动力。

以前飞度2000-4000转红绿灯起步。只叫不走。声音倒是很大。可是不见车动。现在随着排气的通畅扭矩得到提升。动力提升。

还有我感受本田的工程师真的很厉害。一台几万的小车平衡性做的很好。原厂动力配合原厂刹车。刚刚平衡。可是换了进排气。车的惯性变大。我觉得会给刹车提出更高要求。原厂的就要踩的更深一点了。准备改副头段和进气的要考虑下刹车。

换完副头段过了两天。发动机亮灯了。有的说跑几天可以消退。有的说加95可以消退。我都试过。没有消哈。虽然知道不影响啥。可每次发车都会报警。群主说gt5程序可以清除故障码。其实群主说这句话以前。我以为我这辈子不会刷发动机程序的。我自己是二手车商。我们车商收改装车是兴趣不大的。除非价格低。原厂最贵。螺丝没动一下最贵。因为改过的就惯性觉得有过暴力驾驶，越野史的记录。刷程序也是。觉得这台车被强暴过的。收车时候就不太感兴趣了。

Gt5价格很透明。2500元。我咸鱼收了个二手的。1550元。以前买改件都在老a那买新的。自带觉得这不过是个程序。又没磨损。就买个二手的。买回来就给我上了一课。不能用。马上联系卖家。这程序一车一用。上一台车没还原删除。下一台车就不能用。这咋整呢。卖家让我寄回去。我瑟瑟发抖。这程序在人家车上。再把硬件寄回去了。钱还给人家了。那不被动了。还好啊，遇到一个好人。还原了又给我邮寄回来了。

这个东西还是建议买新的。新的不扯皮。二手的真的无法鉴定是还原的还是没还原的。万一买到没还原的。寄回去难得扯皮。当然同城交易是没问题。刷完GT5顺带把发动机报警给消除了。动力大概提升了一个绿叶的效果。早上我开A3去车场。那个1.4T动力很强。下午刷完GT5我感觉小飞度已经很接近A3素车动力水准了。

其实去老a那刷gt5是顺带的。主要是买了一套SSR轮毂。成色真的很靓。原版原漆。可悲剧就是还差两三毫米过不了刹车。卖家3飞可以过。我4飞可能因为盘不一样。合头桥码距离不一样。差那么一点。。定了垫片和法兰盘了。要过几天才能上SSR了。有时候改装就这样。好多随机性。见招拆招。

趁着太阳还没下山。回梅溪湖拍几张照片。

自从改装动力前前后后搞了半个月。每次都改一样。体验几天再改的另外一样。每个部件改进带来的体验都变成了记忆。

以前车有前铲。也被我拆了。哪个大哥给我说的玩改装最终都是素车。

虽然我玩的不久。可是已经感觉到原厂是好看的。素素的。人畜无害。也不扰民。

我以前看别人改车。飞度就是费尽全力加个涡轮。可能都跑不过高尔夫。那干嘛要花那么多钱了。

我现在渐渐体验到过程的快乐。我还有一台奔驰c200。几年前买奔驰更多是给别人看。安慰自己还可以。我根本不去研究它有什么性能和按键。标大牛就可以了。

飞度不论怎么改都不会很强很快。可每一个改件带来的感觉。慢慢咀嚼。慢慢品味。。哪怕是买个十几块钱的ap贴纸。我都有期待的感觉。这种感觉在我生活里已经出现的不多了。可改装有。

是那种没人催促。我也会去做的事。会去研究的事。自带动力。

也不像以前买个贵的给别人看。现在注重自己的体验。由浅入深。先买个一千多的ctcc轮毂。玩玩再换越岭te37。然后再换日本铸造。。我觉得我今后会买个全新的日本轮毂。看上了阿迪王的RD-G2。想作为生日礼物犒劳自己。这就是期待。

体验过程快乐。而不是以前拿结果和别人比高低。

我也买二手改件，因为吃不懂。就低代价入手一个。这次SSR轮毂就是个例子。虽然没装上。但是我真的看到了日本出品的名牌和国产两三千的差距。。真的是艺术品。

我也卖点自己用过的改件。基本对折或者6折出售。买二手我也明码实价分享。不会因为自己买的便宜而没面子。还会感觉到参与的快乐。

三十多岁。是很多飞度车友离场。买个b级车顾家的节奏。我这个时候进来。真没赶上飞度黄金年代。只有自己摸索。。踩坑也是小马过河。

本期飞度改装案例鸣谢车主：河西素素哥