“21款CC猎装没上市，我就一直关注着，12月7号一上市就开始揣摩，研究配置颜色，各种数据，准备入手了。”

“这是我第一次在4S店看见的现车，但不是我想要的配置，所以跟这辆小蓝无缘了。”

“其实再订之前我也在纠结订轿车还是猎装，因为国内版猎装的轮眉确实有点拉低了瓦罐的档次。但是朋友的一句话，直接点醒了我，朋友说，三厢的轿车满大街都是，你买了有啥用，改的再好看还不是个轿车?还不是满大街都是，天天跟人撞车，瓦罐就不一样了，这个回头率，走到哪都会有人看一眼，不改都有回头率，改装一下，更帅了，你就是大街上独一无二的，我这么一想，，他说的也对，是啊，买就要买跟别人不一样的，我肯定也不想天天跟人撞车，天天见同款哈哈，所以就直接下定决心买猎装了。”

“然后就是订车，原先想订顶配车，猎目版那个，结果问了很多4S店一直都说，订不到，订了也不知道多久会有车，厂家顶配车一直没排产，少说等2个月。”

“所以就订了猎心版本，选装基本选满了，跟顶配没差别了，2000的19寸轮毂+主动胎压，4500的12喇叭哈曼卡顿音响，5000的DCC动态底盘系统，9500的道路安全辅助(各种高科技啥的咱也不懂)，价格我就不提了，反正没有最低价，自己觉得合适就行，我说了你们肯定有比我低的，也肯定有比我订的贵的，省的大家后悔，所以价格不提12月17日订车，等了一个多月，1月27日车到4S店，办了各种手续，2月3号终于提车。”

“接下来就是改装避震，新车54公里，提车连家都没回，直接开改装店去，必须把避震换掉，瓦罐最重要的就是姿态，必须低趴起来，所以避震很关键。”

“订的一套KW DDC 电调避震，KW大家应该都知道，说不上最顶级的，也属于改装圈里很牛逼的品牌了，改就改好的，必须一步到位。咱不是说那些几千块万把块的避震不好，每个品牌都是有自己的优势个劣势的，但是肯定会有一些地方让你觉得不如意，会让你后悔，但kw的数据是几乎非常全面的，让你跟哪个品牌对比，都不会让你有后悔的余地，这就KW。”

“KW DDC电调避震相比于KW V3安装起来就相对容易多了，因为直接无损对插原厂的DCC动态底盘模块，也不像KW V3那样手动调阻尼那么麻烦，电调只需要调好高低，阻尼完全电磁控制。”

“为了降低之后，原厂轮毂不会凹进去，我垫了4个垫片，前面两个12mm，后面两个15mm，目前还没有中意的轮毂，所以轮毂先不改了，就先垫片加原厂19寸凑合着。”

“KW DDC前避震装好的状态。”

“等了两个多小时，中午调好，落地了，这个姿态。。太美了。。”

“侧面的姿态，装好调的是前1指，后1.5指。这个高度下地库简直没有感觉，因为没有前唇跟侧裙，所以1指的高度还是很OK的，过完年我打算再去降低点。。”

“开了一周，感觉这个KW DDC电调避震，真的是舒服极了，所以说，没有花钱的不是，贵确实有贵的道理，只有你自己体会了才知道，舒适模式比原厂还软，运动模式比原厂还硬，电磁避震就是可调性很高。各种烂路，好路，基本都走过了，确实不后悔改这么贵的避震，DDC跟V3相比，肯定是比V3要舒服太多了。”

“这个姿态，出去的回头率简直是200%，还有人专门过来问我，这是什么车，比旁边的宝来还低一截，要不是咱的车顶行李架拉了后腿，要么低趴的感觉会更好。。”

“最后把全车的镀铬亮条全部贴黑之后，整车的一体性更强了，不会有乱糟糟的感觉了。”

“以后改装的打算，轮毂等着有中意的选好了款式，再换轮毂，轮毂不能随便换，必须要找到真正自己喜欢的样子跟数据。”

“刹车呢，我开的这几天，就感觉咱这车的刹车真是一大弱点，，刹车确实是太软了，地板油下去有种刹不住的感觉，所以刹车改装必须提上日程。”

“动力呢，我觉得等半年以后再说，毕竟瓦罐要的是姿态，不是动力，也不是天天跟人崩，优雅跟姿态才是我们想要的，不过这变速箱的顿挫确实挺烦人，有可能我以后会刷个一阶，来让动力来的更丝滑一点，现在这个顿挫确实有点让人蓝瘦。。”

“最后附上一句，我们瓦罐态度的名言：我们不在乎品牌，不在乎车的价格高与低，不在乎年份，不在乎你是做什么工作的，我们只认车型，就是wagon瓦罐车，我们是一群热爱生活享受生活，有个性重格调的人。”

本期大众CC猎装版改装案例鸣谢车主：Niklousm