在998的秦L刷屏几周后，合资车终于出手了。

刚刚，广汽本田发起了6·18活动，价格真的是刷新了三观。ZR-V致在直接限时优惠超过6万元（限量618台），汽油版9.98万起，混动版11.98万起。活动从6月1持续到6月28。看到这个价格，社长整个人都是懵的。

至于e:HEV版本所搭载的第四代i-MMD混合动力系统，更是当前电混时代的开创者。它的工作逻辑简单到爆，就是能用电坚决用电，通过多用电的方式实现节油，同时也提升了驾驶体验。

市区超过85%的工况都采用电驱动，2.0L阿特金森直喷发动机始终在高效区间发电，动力也是随叫随到。到了高速工况，发动机则会介入直驱，尽可能减少能量传递的消耗。

混动的魅力是实现了2.0T级别的动力，油耗却只有A0级小车的水准，ZR-V致在这么一款大空间SUV油耗居然只有5.13L/100km，并且同样是加92#汽油，把用车成本压到了最低。

只能说玩转动力总成，我们可以永远相信本田。尤其是如今这个价格，这套地球梦总成，怎么有种“白送”的感觉了？

（3）不厚道，但是爽

ZR-V致在是广汽本田在2022年下半年引进的一款车型，在众多经典中，它属于名副其实的“小字辈”。

虽然实力出众，但由于引进的时间偏晚，又恰逢市场骤变，ZR-V致在所获得的关注度是远远及不上它的实力的。

由于错过了“风口”，ZR-V致在这两年销量爬升非常困难，最后干脆被广汽本田拿出来做这次6·18活动的标杆。这样不会对那些经典系列造成大的影响，对于广汽本田来说也算可以接受。

实际上当前合资紧凑型轿车才刚刚降到10万级别，而一款入门就配1.5T的精品紧凑型SUV，居然做到了9.98万起，这样的优惠确实是逆天的。

从这个角度来说，消费者购买其实算是打了市场变革的信息差，算是实打实“抄底”了。考虑到本田对ZR-V致在的巨大投入，与新雅阁相同的新一代全球架构，与冠道齐平的新一代动力总成，以及精品SUV的内外设计，被压到这个价位，属实有点不厚道。

但从另外的角度，这个价格能入手这样一款精品车型，确实非常爽。比如往前推两年，告诉大家可以花10万买一款接近4米6的本田SUV，配的还是1.5T动力，简直难以想象。

写在最后

前面说了ZR-V致在是本田的全球车型，特意查了下美版的价格，有点啼笑皆非。ZR-V致在国内入门是1.5T版本，如今价格到了9.98万元。美版只有158马力的2.0L自吸+CVT版本，目前是零优惠，裸车价格是2.6万-2.9万美元（折合人民币18.87万-21.04万元），从这个角度来说，真的是值爆了。

这个尺寸，这个性能，这个配置，还有广汽本田大厂背书。个人感觉是出了个“漏价”，大家觉得呢？