当下新能源汽车热度不减，但从市场占有率来看，依然是燃油车占比更高，对于中国汽车市场来说，燃油车的需求依然旺盛。并且伴随用户需求的不断升级，有不少燃油车也在此前的基础上进行升级，尤其是价格战的到来，让一些传统燃油车倍感压力，不得不做出相应的价格政策来应对这一市场变化。

作为大众SUV“揽”字辈的车型，揽巡和揽境均定位中大型SUV，揽境、揽巡两款大尺寸SUV的推出，就是为了“多口之家”而准备的，迎合了当下消费者对舒适大空间的需求。毕竟随着二胎政策的放开，家庭人口数量逐渐在变多，这个时候一台五座的中型SUV已经不能满足这一部分消费者的需求。其中揽巡给到了5座版，在家庭用车人口不超过五个人的前提下，揽巡无疑是大空间高品质的优选；而揽境给到了六座和七座可选，满足了更多人口全家出行需求。

两车的众享款实际上就是此前两款车型的改名版本，至于外观设计方面，新车和老款相比没有明显变化。揽境沿袭了大众经典设计，其前脸格栅与LED大灯的组合以及车身侧面的流畅线条和镀铬装饰条，都非常吸引人。揽巡车头采用了大量的贯穿式横向镀铬饰条，起到了拓宽视觉宽度的作用，使得新车外观具有很强的气场，其前脸相较于揽境拥有更加丰富的曲线设计，揽巡的外观造型更加硬朗野性，相比揽境来说定位更加年轻一些。

不难看出，所谓的众享版，实际就是价格更具优惠力度。两车除了官方给出了几万元的价格下调外，在部分地区的终端市场，像刚上市的揽境两驱精英众享款，终端市场还给出了6万多的优惠，优惠后的起售价格来到了19.49万元。对比此前2024款的两驱精英版6座车型，两车在配置方面均一致，可以看出，新车推出众享版，起售就是为了给出一个更低的价格，这样来提升自身的销量。

从市场表现来看，揽巡和揽境的销量并不算出色，揽巡的月销量基本维持在两千上下，相比去年三四千的销量有所下降。而揽境的月销量基本在1500左右，相比去年的两千多辆也有一定的下滑，虽然大部分车型在2024年以来销量均出现了下滑，但依然有车型实现了增长，在这样的背景下，揽巡和揽境推出众享版，入手门槛进一步降低，无疑为其提升销量大有助益。