不得不说，在新能源汽车转型的路上，合资车企有些掉队。

在过去的2024年，国内新能源汽车的渗透率一度超过了50%，全年平均也达到了47.6%，说是新能源汽车占到了国内汽车市场的半壁江山，并不为过。然而在新能源汽车领域，合资品牌的表现乏善可陈，合资品牌新能源汽车的销量仅为自主品牌的十分之一左右。在这样的大背景之下，合资品牌新能源汽车转型这个老生常谈的话题，难免会被再度提及。

写在最后

很明显，在合资车电气化的路上，东风本田和广汽丰田交出了不同的答卷。前者通过一场酣畅淋漓的发布会，向大家展示了本田完全有做好电动汽车的能力，一项项技术的展示，试图打动坚信“本田大法”的粉丝们，从中我们也不难看出，或许东风本田S7的机械素质确实要优于自家的油车产品。而广汽丰田则是凭借广汽在新能源汽车领域的技术储备，拿出了更有性价比的新能源汽车产品，甚至从同价位车型来说，比铂智3X更具性价比的产品并不多。

东风本田和广汽丰田，一个向左，一个向右，那么大家是更支持技术控的本田，还是更偏爱精明的丰田呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。