只要谈论起当下的热门车型，我们就不可避免地会谈起底盘这一汽车重要组成部分。底盘的作用在搜索引擎的词条释义是支承、安装汽车各部件，即承载作用。不过，当一款车开起来后，它还会有一个更重要的作用，就是承受动力系统输出的动力，保证车辆正常行驶。

或许传统汽车三大件我们都清晰了解，倘若说起底盘的黄金三件套，也许并不是所有人都了解。其实底盘的黄金三件套的构成，除了上述提到的刹车和悬挂，还有四驱系统。至于为何提到这个，那是因为近期推出限时一口价26.59万元起的“爆单”车型全新XT5，消费者购买它的其中一个因素便是它的蜂鸟底盘MAX的黄金三件套。实话说，对比出真知，我们不妨拿全新XT5对比一下Q5L，看看蜂鸟底盘MAX的黄金三件套的实力。

Twin-clutch 矢量四驱系统 VS Quattro Ultra

首先，全新XT5搭载的蜂鸟底盘MAX一大亮点是搭载Twin-clutch 矢量四驱系统。在能力上，这套四驱系统在后桥差速器配置两套多片式离合器，可以实现后轴两轮之间的动力分配，扭矩在0-100%之间自由分配；四驱系统可独立控制后轮 ，能在不同工况下精准分配扭矩，且系统响应时间小于120ms，避免车辆失控；在极端越野工况下，将单侧多片离合器解耦，所有牵引力输入给具备抓地力侧后轮，实现单轮脱困 。

可以说，全新XT5的订单爆火也证明了燃油车一旦有好产品好价格，就不缺少愿意买单的人，前提是是否做到全新XT5那样，为50%的油车用户付出100%全方位的努力。要知道的是，为了保交付，全新XT5“卷出海外”，全球供应商积极备料，同时延缓用户购车权益至年底。这样一款全方位从用户角度去思考的产品，它不火谁火呢？数据不会说谎，在11月第1周豪华中大型SUV销量排行榜中，全新XT5成交价及销量双双超越老对手XC60排名跃升第四。不仅如此，由于地形原因，对于底盘要求更高的西部城市，全新XT5在销量上紧追包括Q5L在内的BBA车型，随着交付越来越多，以及蜂鸟底盘MAX黄金三件套的表现深入人心，我相信全新XT5将会在销量上继续突破。对此，你怎么看呢？