零跑T03和比亚迪海鸥两款车实际上是不同级别的车型。挑出这两款车来对比的缘由有两个：其一，虽然零跑T03定位是微型车，但是明眼人一看就知道它要比同级别微型车大很多，且电池容量也要比海鸥这种小型车要大；第二，很多人在购买这个级别的电动车时本身就会因为电车级别的模糊而无法抉择选择哪一个。第三，6.9万元正好差不多是T03的403舒享版和305活力版海鸥的售价，如何是好？本文从不同角度分析，城市代步的电动小车零跑T03和比亚迪海鸥，到底买哪个？

买电车时你有没有被模糊“级别”的概念？

和选购燃油车不同，很多人在购买新能源车型时逐步忘记了当初想买车型的级别。

首先的原因在于，只要是纯电平台开发的车型，内部空间都要比同尺寸的燃油车大一些。所以类似于零跑T03和比亚迪海鸥这两款车，尽管分布于不同级别的车型分类上，但是车身尺寸并没有相差太多。零跑T03比A00级小车大一点，海鸥比常规A0级小车小一点点，两个车的尺寸正好在二者中间相遇。手握7万元预算时就会不自然地就会同步考虑这两款车。

同时，因为有了较大电池的能源储备，零跑T03也在动力配置上做了稍微激进的选择。

考虑到这个因素就要知道一个道理，越小的电车越是电池成本导向。如果你要买的电车售价在二三十万，甚至更高，那它的成本可能是智驾、可能是主动底盘这些配置，但是对于紧凑级小车来说，它的绝大多数成本都集中在电池和车身结构安全方面。这个时候如果你能花同样的钱买多几度电量，那性价比一定是高很多的。

买车一时爽，卖车两行泪？

卖车是一件比买车更头疼的事情。在新能源车型雨后春笋一般不断焕新上市的市场环境下，消费者在买车时往往承担着甜蜜的负担。享受着选择过多，价格密度高以及车企之间内卷严重带来的福利。但是为了避免几年以后卖车时内心的落差太强，在选新车时还确实是要考虑一下保值问题的。

日前国内某垂媒平台对电动车的保值率做了跟踪分析调查，结果显示买车后的三年时间，比亚迪海鸥保值率在44.72%左右，也就是售价在6.98万元的海鸥活力版在三年后价值2.98万元；同样时间卖出，售价为6.99万元的零跑T03舒享版价值为4万元左右，它的保值率却高达57.29%！

配合目前国内对新能源车型以旧换新的补贴政策，个人新能源车型报废以旧换新补贴20000元，似乎开了三年的零跑T03加不了多少钱就可以再换一台新的了。

结语

在新能源市场上经常被提及的性价比品牌，总是绕不过比亚迪和零跑。比亚迪自不必多说，无论是销量还是综合自研能力都处于领头羊的地位，而作为新势力存在的零跑在近几年却一直宣传不多，埋头苦干，舆论的风口浪尖上永远看不到零跑的身影。T03上市以来已经累计销量超过17万台。综合来看，零跑和比亚迪共同之处在于功能务实，且自研比率较高，所以能大幅降低成本。

对于零跑T03和比亚迪海鸥这两款车来说，考虑到电池占据电动车的大比例制造成本，从而关联到保值率的问题，所以T03似乎应该是更优质的选择。