9月19日，乐道L60正式上市，新车定位家庭中型SUV，瞄准20万-30万元价位段，直接对标Model Y，月销量目标也被传出定为2万-3万辆。

考虑到这个目标定位，新车根据续航仅划分了两个版本：

- 60kWh 标准续航版：20.69万起，租电方案14.99万起，电池租用月费599元；

- 85kWh 长续航版：23.59万起，租电方案14.99万起，电池租用月费899元。

写在最后

无论从纸面数据、补能体系以及价格配置，乐道基本都完胜于特斯拉Model Y，但要挑战一个短短数年就拥有极高消费忠诚度的品牌并非易事。从市场的反馈来看，凭借着蔚来第二品牌的认知度，乐道确实能够征服一批想要“无限接近”蔚来的消费群体，短时间内也能提供不错的增量。

从品牌的角度看，乐道专注于“家庭”的形象塑造显然是正确的。一方面，它的出现让蔚来整个品牌的形象变得更加丰富，在各个主流市场都能都能呈现出自己独特的一面。而另一方面，蔚来的销量始终需要一个更“平民化”的角色去支撑起来。

回到蔚来的角度，近段时间呈现出的成绩总算令大家稍稍放松了一下，连续4个月的交付量都突破了2万。但从毛利率、盈利、销量目标等指标来看，蔚来所承担的压力远没有其表现出来得这么乐观，而这一部分的空缺自然要从面向“主流市场”的乐道来承担。

开句玩笑话来说，乐道生而成熟，而成熟的背后，是要顾“家”。