B级轿车市场向来都是你方唱罢我登场,而在这一细分市场中,帕萨特和迈腾是当之无愧的标杆产品,一直稳居市场份额前列。

2024年,即便面对复杂多变的市场环境,南北大众依然双双扔出了王炸级别的B级轿车产品,但在产品力上,一向难分伯仲的帕萨特和迈腾却出现了明显分野。

还有新车的外观设计。虽然设计上向来都是见仁见智,但帕萨特和迈腾却出现了明显不同的设计思路。帕萨特380给消费者提供了两种前脸设计,“星空”的前脸设计更加年轻,很好地迎合了年轻消费者的需求;“经典”前脸不忘继承帕萨特一贯的大气造型,满足了用户对于商用车的稳重形象需求。

但是迈腾显然没有考虑这么多,或许是为了迎合市场一时的审美,迈腾外观进行了全面运动化调整,只提供一种前脸设计,消费者无法自己选择。最关键的是,“变脸”之后的迈腾还丢掉了德系车主引以为豪的“纯正德味”,可以说既没有“赢得新欢的青睐”又“忘记了祖宗的教诲”。

说到这,帕萨特和迈腾到底如何选择,消费者应该已经有清晰明了的答案了。迈腾虽然看上去来势汹汹,但综合分析下来,无论是旧款众享迈腾,还是全新一代迈腾,在产品力和价格方面都远远落后于帕萨特。而叠加限时优惠,帕萨特还将双方之间的差距进一步放大,7月限定,目前只需要15.99万就能拥有帕萨特380,此时此刻正是最佳入手时机,别再犹豫了。