B级轿车市场,从来都是竞争激烈,各家轮流登场。但在这当中,帕萨特和迈腾无疑是标杆般的存在,始终在市场份额上名列前茅。

2024年,即便面对复杂多变的市场环境,南北大众依然双双扔出了王炸级别的B级轿车产品,但在产品力上,一向难分伯仲的帕萨特和迈腾却出现了明显分野。

还有新车的外观设计。虽然设计上向来都是见仁见智,但帕萨特和迈腾却出现了明显不同的设计思路。帕萨特380给消费者提供了两种前脸设计,“星空”的前脸设计更加年轻,很好地迎合了年轻消费者的需求;“经典”前脸不忘继承帕萨特一贯的大气造型,满足了用户对于商用车的稳重形象需求。

迈腾貌似未曾深思,也许是为了迎合市场上短暂的审美潮流,就匆匆的对外观进行了全方位的运动化改造。可恼的是,它仅提供一种前脸设计,消费者压根没有选择的余地。重中之重在于,这般“改头换面”后的迈腾,居然把德系车主视作珍宝的“纯正德味”给弄丢了。这无疑是既没能“俘获新客户的心”,又“抛弃了自身的传统优势”。

至此,对于帕萨特和迈腾的抉择,消费者应该心里都有数了。别看迈腾看似来势汹汹,然而综合评估下来,不管是旧款的众享迈腾,还是全新一代迈腾,在产品力以及价格方面,都被帕萨特远远甩在身后。再加上现在的限时优惠,帕萨特进一步拉大了彼此的差距。7月限定,当下仅需15.99万就能拿下帕萨特380,此时不出手,更待何时?