一汽大众全新一代迈腾上市,网友在评论区吵翻了。不少网友辣评,新迈腾发动机变速箱并没有像海外版车型一样,新车只是重新设计了外观和内饰,还取消了市场优惠,性价比远远低于帕萨特。更有用户认为,新迈腾完全不知道中国汽车消费市场的激烈。 

平心而论,在B级车市场,德系车一直是当之无愧的王者。尤其是帕萨特始终占据着B级轿车销量王座。新迈腾想要在销量上“得分”,必须先在价值上击败帕萨特。而其第一关便是设计。

帕萨特在这一层面上拿出了满满的诚意,即便是15.99万元起售的龙腾版也标配2.0T高功率发动机,最大功率162kW,最大扭矩350N·m,7.4秒即可破百,配合深入人心的德味操控体验,帕萨特380给到用户的体验又爽又值,诚意满满。同时帕萨特380上全系标配的都是18英寸轮毂,这也比迈腾更多了一份诚意。

撕掉燃油车智能化不足标签,帕萨特的智能泊车让人更上头

撕掉燃油车智能化不足标签,实现“油电双智”是上汽大众和一汽大众的共同战略,中型轿车市场成为两家车企打响燃油车智能化“反攻战”的第一阵地。然而全新一代迈腾尊贵版并没有搭载让用户对智能化感知更强的IQ. 360全景和 智能泊车,可见一汽大众的“油电同智”并未在迈腾上得到完美体现。

智能泊车则能实实在在地解决停车难,以及降低停车剐蹭风险,增加驾车安全,减少车损。帕萨特2024出众款龙耀版无疑更加走心,直接为用户提供了PLA智能泊车辅助系统,让新手彻底和停车难说再见。另外,用户更喜欢的IQ. 360全景影像、IQ. Light矩阵式大灯等配置,帕萨特2024出众款龙耀版统统给到标配。这些实用配置,全新一代迈腾尊贵版车型还要花3500元选装,如此吝啬的行为或将成为吸引年轻及科技追求型消费者的一道坎。

无论燃油车还是新能源车,B级车毫无疑问是保有量最大、竞争最激烈的细分市场。如果要为帕萨特和全新一代迈腾做购买分析,显然帕萨特380更值得推荐,因为它动力更强、配置更多、价格更便宜。至于全新一代迈腾,新车上市,优惠还不明确,大量基础配置都需要付费选装,性价比实在一般。更何况,现在上汽大众推出夏日风暴,7月限定,优惠让利,15万多就可拥有帕萨特380,难得机会千万别错过。