福特翼搏自动风尚车型在起步时出现发抖现象，可能的原因有离合器故障、发动机积碳过多、油路问题及点火系统故障等。

离合器故障会导致车辆起步时动力输出不均匀，发动机积碳过多影响可燃混合气的燃烧，油路问题和节气门脏污会干扰进气，而点火系统故障则可能造成某些气缸无法正常工作，导致发动机运作不稳定。

我于2014年7月购得一辆福特翼搏自动风尚车型，主要用于上下班代步。从购买至今，车辆行驶里程已达6.1万公里，期间无泡水或强行涉水的情况，驾驶态度也较为温柔。然而，在2019年11月27日，车辆在启动时电瓶亏电，无法正常打火。经搭电后车辆可启动，但倒挡无法使用，前进正常。随后，车辆被送往修理店，技师检查后认定是变速箱模块问题。更换新电瓶后，问题依旧，于是建议我前往4S店进一步检查。4S店检查结果为变速箱内部存在问题，需拆检变速箱，费用约3000元，后续更换零件还需额外费用。面对高昂的修理费用，我无法接受，车辆至今仍存放在4S店。

目前存在以下疑问：

1.一辆行驶仅6万公里且驾驶方式温和的汽车，为什么变速箱内部会出现问题？

2.令人惊讶的是，几天后，一位车友的同一款车型也出现了换挡问题，经4S店检查后，同样确认为变速箱内部问题。通过车友会和网络论坛，我发现许多13款自动风尚车型都存在类似的变速箱问题，这是否意味着该变速箱存在设计缺陷或质量问题？

3.福特在2018年推出的翼搏第二代车型上已弃用了此款干式双离合变速箱，这是否表明厂家也发现了该变速箱的设计或质量问题？

4.当前厂家已对变速箱离合器和模块延长保修期，但变速箱其他部件是否也应延长保修期以应对这些问题？