手动变速器出现乱档故障的现象主要包括同时挂上两个挡位、挂挡后不能退至空挡、挂挡时无法得到所需的挡位、空挡接合后无法退回等问题。

当汽车在起步或行驶中换挡时，可能出现无法获得所需挡位的情况，或者空挡接合后无法退回。在静止状态下，可能会出现两个挡位同时接合的现象。

手动变速器出现乱档故障的原因多种多样。例如，互锁装置失效是常见问题之一，具体表现为拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损严重，变速杆下端弧形工作面和拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大，变速杆球头定位销折断、球孔和球头过于松旷或磨损大，变速杆下端弧形工作面磨损或脱出，变速杆球头磨损大，变速杆头定位销松旷、定位销磨损或脱出，球头磨损大，变速叉轴互锁机构中的锁销或锁球磨损大，失去互锁作用，变速器操纵机构失效等。

为了排除手动变速器乱档故障，可以采取以下措施：

首先，检查变速杆的摆转角度是否超出正常范围，如超出可能是因为变速杆下端球头定位销与定位槽配合松旷或球头、球孔磨损过大。如果变速杆可以自由转动360度，则可能是定位销折断。摆转角度正常但挂挡或摘挡操作不成功，可能是变速杆下端从凹槽中脱出。

如果发现同时挂上两个挡位，则互锁装置可能失效。检查挡球销是否磨损过短或脱落，或球面磨损严重，需要修理或更换。如果变速器能同时挂两个挡，第二轴卡死，则需要拆下变速器盖检查并修理变速器互锁。

总之，手动变速器出现乱档故障多是由于变速器操纵机构失效导致的。通过检查和修复关键部件，可以有效解决这一问题。