在以新能源为主的汽车市场环境下，燃油车变得不再让人关注，而走过40年的上汽大众，对国内市场有着深刻洞察，秉承着智能化的造车理念，上汽大众途观再次迎来焕新，途观L pro新车不仅仅是简单的加长，更给人眼前一亮的感觉。

360度全景影像、方向盘加热、HUD抬头显示、手机无线充电并配备CarPlay、CarLife以及华为HiCar畅联等多项功能，打破了“电车比油车智能”的行业和用户共识。

之前，我们对途观L Pro的外观和内饰已经进行了实拍解析，这次重点我们放到了体验这部分。

动力系统上，途观L Pro将继续搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，可输出最大功率137/162kW，峰值扭矩为320/350N·m，传动系统采用7挡湿式双离合变速箱，顶配380TSI车型还将匹配适时四驱系统。

在试驾体验中发现，途观L Pro搭载的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统是对驾驶体验的一次全面升级。

当车辆行驶在拥堵的城市道路上，途观L Pro的智能辅助驾驶系统通过高精度的惯导双目方案，系统能够实时感知周围环境，精确判断与前车的距离和速度。在开启高级自适应巡航Pro版后，驾驶者只需设定好速度和跟车距离，车辆便能自动跟随前车行驶，无需频繁踩踏油门和刹车，大大减轻了驾驶者的负担。

而在高速公路上，途观L Pro的智能辅助驾驶系统更是发挥得淋漓尽致。它不仅能够实现全速域的L2++级驾驶辅助功能，还能在0-130km/h的速度范围内提供稳定的自动驾驶体验。无论是加速、减速还是变道，系统都能迅速而准确地作出反应，确保车辆行驶的安全与平稳。

除了这些基础功能外，途观L Pro的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统还具备一系列人性化的设计。例如，在长时间驾驶过程中，系统会自动监测驾驶者的状态，一旦发现驾驶者疲劳或分心，便会及时发出提醒，确保驾驶者的安全。同时还可以根据路况和交通情况自动调整驾驶策略，为驾驶者提供更加舒适和便捷的驾驶体验。

最后再来说说工艺和用料，如果说途观L Pro的产品点好在哪，智能化和车辆的行驶稳定性只能通过试驾来体验，那么当你看到车时，丰富的车身配色，大面积的软质材质包裹，让你瞬间感觉到大众途观L Pro的变化，再无昔日的廉价感，取而代之的是触感的豪华。

不论是颜值、空间还是科技配置，综合来看，途观L Pro用科技颠覆了消费者对燃油车的认知，用配置打破了油车智能化不如电车的行业认识，开启了油电同智的新时代，对消费者来说，燃油车也能拥有电动车的驾乘体验，在上汽大众途观L Pro身上得到了完美呈现。