当前位置: 主页 > 试驾评测 > 抢先试驾昊铂GT全球款,百万级智驾真不虚!

抢先试驾昊铂GT全球款,百万级智驾真不虚!

(原标题:抢先试驾昊铂GT全球款,百万级智驾真不虚!)

2024年6月6日,昊铂GT全球款正式上市,新车作为一款中大型纯电轿跑,率先搭载“无图全球通”智驾,能够为用户带来更轻松和智能的驾控表现。在前两天的“昊”友VIP先享会无锡站活动中,我们率先体验了这款新车,感受到了昊铂GT全球款“硬核迭代 为全球开路”的实力。

延续轿跑风格,激情撞色彰显个性

新车依然延续现款车型轿跑风格设计,车顶采用溜背式造型,前脸狭长的鹰眼LED大灯十分犀利,前杠两侧还有多见于跑车的导风口,整体给人以年轻、运动、充满激情的视觉感受。我所试驾的这辆昊铂GT,车轮装备19寸熏黑风脉轮毂以及醒目的橙色性能卡钳,同样在告诉路人,这是一辆性能轿跑。

如此风格的纯电轿跑,意料之中采用了无框车门的设计。打开车门我就被亮眼的黄色车门饰板所吸引,方向盘、座椅等多处缝线亦采用黄色点缀,同时安全带和一体式运动座椅的背部也都是统一风格的黄色,散发出浓浓的时尚个性气息。

性能满配,5分钟最快补能191公里

和此前试驾的昊铂HT一样,昊铂GT也采用了最新的800V高压超充技术,可以说是满配性能,710公里的超长续航对于这样一款运动轿跑来说相当不错,并且还有紧急5分钟超快充的实力——5分钟最快补能191公里,比小鹏G9、保时捷Taycan、路特斯ELETRE、阿维塔11等产品都要更高效。大概两首歌的时间,就能基本做到满足跨城出行的补能,的确相当厉害。

当我从昊铂HT的试驾切换到昊铂GT时,可以十分明显地感受到昊铂GT底盘更硬,过弯时侧倾更小,这对于想要获得跑车般驾控乐趣的用户来说是更合适的。这套前双叉臂后五连杆AICS智能底盘,也能保证日常驾驶的平稳舒适,再加上同级最小的5.3米转弯半径(特斯拉Model 3、小米SU7分别是5.8米和5.7米),昊铂GT这样一款车身长度接近4.9米的大车,开起来也可以很灵活。4.9秒的零百加速,比同价位竞品更出色的34.6米跑车级刹车距离,跑得快也刹得住,都能让人信心十足。通过中控大屏,还能选择“超跑”驾驶模式,可以开启模拟声浪,驾驶乐趣更丰富。

百万级智驾,越开越好开

“为全球开路”的底气在于,新车装备了百万级“无图全球通”智驾系统,摆脱对高精地图的依赖,能够凭借自身新一代固态可变焦激光雷达、Orin-x芯片等顶级硬件和拟人化决策AI大模型的优势,让车辆在智驾过程中选择最优路线,保证安全的前提下变得更高效和果断,尽可能减少让驾驶者接管的频率。

在本次无锡锡东核心区域的试驾过程中,昊铂GT开启NDA智驾后,的确做到了准确变道汇入主路、礼让行人、遇到违停车辆进行绕行等操作。看来昊铂所宣传的“开一城 精一城”、“覆盖99%城市场景”,并不是夸大其词。从一开始的不敢用,到逐渐放松,敢于让昊铂GT帮我开,我慢慢也理解到了什么叫“越开越好开”。据悉昊铂不仅在国内对NDA无图智驾进行了大量测试,还在米兰、曼谷等海外城市进行路试,这大概也是昊铂GT敢于命名全球款,让全球都能开的底气所在。

写在最后

以“GT”命名车型、为全球开路,是为勇,升级百万级智驾、无图全球通,是为智。狭路相逢,智勇双全者胜。最新上市的昊铂GT全球款,将会为追求操控和智驾体验的年轻客群,带来纯电轿跑新选择。

【版权声明】车平台提醒您:请在浏览本网站关于【抢先试驾昊铂GT全球款,百万级智驾真不虚!】文章时,请您务必阅读并理解本声明。本站部分内容以及图片来源于商家投稿和网络转载,如网站发布的有关的信息侵犯到您的权益,请及时与我们取得联系,我们及时删除处理。