“看最近汽车价格战又打起来了，好多车都在降价卖，想趁机买一台家用新能源SUV，预算大概在10万元，不知道选什么车合适。”

这是一位朋友近期给笔者发来的购车私信，说实话，他是千千万万消费者的缩影，因为10万预算买家用新能源SUV的不在少数，或许正在看文章的你就有类似的想法。

要说把新能源、家用和SUV这三个关键词组合在一起，就当下的现实状况来看，最适合的车型毫无疑问是理想，但可惜的是前面有一个10万级的定语，使得理想可望而不可即。

不过，所谓有需求就有市场，网络绰号“小理想”的零跑汽车，就为10万级想买家用新能源SUV的消费者带来了选择，也就是我们今天要说到的零跑C10。

外观上本着各花入各眼的道理，零跑C10或许不如理想L系列有那种高级感，但它的外观你也很难说难看，因为整体是这种偏家用的感觉。

相比较而言，内饰是其出彩的地方，虽然不像理想那样中控和副驾是一整块大“彩电”，但胜在这块中控屏的尺寸也够大，并且高配用到了高通8295芯片，整体的车机体验丝滑程度并不输给理想。

注意看这套类似于理想的爱马仕橙内饰，如果你乘坐过的话会发现它的舒适度在同价位当中是不错的，并且零跑虽然是造车新势力，但整体的做工和用料都可圈可点，标准的头部水准。

另外要说一下智能科技部分，随着比亚迪把智驾价格打下来后，现在的新车要是没智驾都不好意思和别人打招呼。

在零跑C10身上，支撑这套智驾系统的硬件有1个128线程激光雷达、5个毫米波雷达、12颗摄像头以及12个超声波雷达，依托NVIDIA DRIVE Orin X超级计算平台，能够带来高速NAP、城市NAP/NCA智驾体验。

当然，智驾部分还需要亲自去试驾和感受，零跑这家新势力就是传说中的低调理工男，在现实营销上其不怎么会包装自己，但实际带给用户的感受其实还是不错的。

动力方面由于其提供增程和纯电两种动力，很多消费者不知道到底怎么选，其实很简单，如果你平时的用车场景较多为高速，那毫无疑问选增程，而如果市区为主，那选纯电无疑更合适。

拿纯电版本来说，其采用单电机后驱，最大功率为231马力，0-100km加速时间7.29秒，配备69.9千瓦时电池组，CLTC最大续航里程为530公里。

由此总结来看，笔者更愿意将这台零跑C10称为“水桶车”，也就是说它虽然没啥太大的亮点，但也没啥明显的槽点，而更关键的是价格给力，即便现在新能源车掉价掉的厉害，但有一说一，即便是零跑C10后续贬值也不会贬到哪里去，您说是不是这个道理？所以，说到这，关于10万预算买新能源SUV，绰号“小理想”的零跑C10是否值得考虑，相信此刻你已经有答案了吧。