每每一到春节，身边的人换手机的换手机，换车的换车，换对象的换对象……呸呸呸，我呢也不例外，趁着有2w的补贴拿下了我心心念念的GS8大五座。

以前都是坐同事朋友的车，认为车只是个代步工具，四个轮子加座椅就万事大吉，现在自己有了车观念被彻底改变。年前公司年会组织大家去露营吃烧烤，订的地方以前也和同事去过，要开半个小时高速和半个多小时的小路，而且途中还有连续的坡要爬，以前坐同事的车，感觉这段路真的好难走，组内有个晕车的同事每次抱怨这路太折磨人。借着公司团建的机会我也想试试GS8跑起长途还有山路来究竟怎么样，于是我自告奋勇承包了我们组的通勤（公司报销油费，薅点羊毛）。

出发那天，我早早来到同事们约定的集合点，等人到齐我们就立即出发。这也是我第一次开GS8走远路车子一上高速，我就把驾驶模式从经济切换到了舒适，因为我看网上都说在这个模式下动力输出响应更快更平顺，舒适模式确实比节能模式提速快，120KM/H再提速超车也是干净利落。而且GS8上高速后的风噪、路噪控制得非常好，高速上同事在车上聊天也不用刻意提高声音。底盘也不错，路面细小的颠簸控制的也很好，通过大一点的隆起车身起伏一次就能拉住，不会像坐船一样。动力足底盘稳，我在高速上都是顶着20%上限开，实际的体感速度并不高（同事都抱怨别的车慢，但没有发现我超速）。其实，我还想试试运动模式，为了不吓到同事，以后有机会再试吧，哈哈哈。

快到营地的时候有一段小路，路况会逐渐变得复杂起来，泥地坑洼会有点多，转弯也多，所以我提前将舒适模式切换到了越野模式，网上说这个模式打开能应对大部分路况，同时动力顶满，轮胎牢牢地贴合地面，即使在需要连续爬坡的路段，在钜星底盘的配合下车身都稳稳当当，没有晃动和打滑迹象，并且换挡不卡顿。

最后经过1个多小时的路程我们终于抵达了目的地，下车后之前晕车的那个同事还说大8坐着好舒服，不仅座椅软软的有支撑，一路上车内的颠簸感还小，这一路过来她都没有晕车，哈哈哈。确实是这样，主驾调到一个半躺的坐姿（后排也不会顶到腿），腰托调到最硬，这一路上我开着也不累。本来想在回去的路上再试试【集成巡航】功能的，但是头一天晚上喝大了，回程就在副驾驶睡了，让同事开回来了，下次有机会再试吧。

话说回来，这家的店露营氛围确实好，算上公司组织的这次，我已经来了有四次了，能泡温泉能吃烧烤，还有专门的调酒区，等下次有朋友来找我玩，一定再来光临！