​从丽江到大理，穿苍山而行，者磨山上看悠然自得的牛群，洱海边上遇年轻时的玩伴。出行的“旅伴”也很重要，这直接决定着目的地的远近，同时决定着你能偶遇多少风景，smart%E7%B2%BE%E7%81%B5%235/" target="_blank">smart精灵#5为我们带来怎样的奇趣之旅呢？

外观设计强调玩乐的味道

大胆前卫的“时空胶囊”般独特造型，smart精灵#5强调的是“未来”，遥远而神秘。同时也透着探索精神，对于我们这种在石屎森林中长大的人来说，这种超脱于产品本身的精神价值，是一种心理暗示，也许能提供一种心理安慰。

自从smart触电国产后，体型不断地变大。smart精灵#5，最大最方正的纯电smart。车长超过4.7米（4705mm），轴距2.9米，中型纯电SUV。

我经常开玩笑地说，smart精灵#1是一台紧凑型纯电SUV，把精灵#1“拍扁”，就成了精灵#3；把精灵#1“吹胀”，就成了smart精灵#5。

跟smart精灵#1和精灵#3不同，smart精灵#5的野性和玩乐味道更强。硬派的造型，精灵#5更MAN，有别于精灵#1和精灵#3的“娘炮”格调。毕竟，smart精灵#5注入了更具前瞻性、开拓性以及趣味性的设计理念。

smart精灵#5整车四轮四角，方中带圆，而且细节之处贯彻“胶囊型设计元素”。沿袭梅赛德斯-奔驰全球设计团队“感性·灵锐”的设计语言，精灵#5没有任何夸张过激的线条，整体圆润而流畅。

啰嗦一句，smart精灵#5是由奔驰全球设计团队打造的，设计上跟吉利没啥关系。例如B柱上的标牌，又例如悬浮飞碟式升降扬声器，设计灵感是为了致敬梅赛德斯-奔驰文化中心。

但是，量产版没了概念车上的户外树枝分离器，多少有点可惜。又但是呢，量产版上的车顶探照灯，被打包成了“户外奇旅探险包”，包括了多功能设计的X型涂装车顶平台、额外储物空间的小书包、轻松登顶的侧爬梯，以及方便老人小孩上下车的防撞侧踏板。

内饰造型不走“寻常路”

相比概念车对开门和四座的设计，smart精灵#5相对就“规矩”多了。现在很多新能源汽车，要么“大小屏”组合设计，要么大连屏悬浮设计，早就看腻了。而smart精灵#5的非对称式胶囊设计，就冲着这份不走寻常路，就值得加分了。

smart精灵#5的中控台设计，立体感和层次感都挺强的，远看规整，近看细节满满。不能单单用年轻科技感，或者是豪华档次感来形容它。Nappa小牛皮与阿尔卑斯橡木饰板，用料和工艺都是都是行业顶级的。

整片Nappa真皮，经过68道鞣制与涂饰工艺，触感柔软细腻，奢华质感。但对于我这种心中有信仰的人来说，多少有些接受不了，太残忍了！现在的技术和工艺，可以做出媲美真皮的材料，如有机硅面料和仿麂皮绒材质。

话说回来，躺在前排零重力座椅，享受着8点气袋式按摩，听着森海塞尔典范音响系统，沉浸在立体布局的氛围灯内，透着1.7平米超大双层静音天幕看星空，爽！

浩瀚架构赋予了舒适的驾乘质感

smart精灵#5这个“大聪明”当然是是在吉利浩瀚架构下打造，800V平台，100度大容量4C三元锂电池，CLTC纯电续航超740公里，475kW峰值功率、710N·m峰值扭矩。

一脚下去电门，smart精灵#5不会给你突然推出去，不是那种堤崩泄洪的感觉，而是细水长流的感受。这样好啊，反而可以给你轻松自在还舒适的出行。

浩瀚架构还有什么核心技术啊？前双叉臂，后五连杆独立悬架，还带CCD减振器，一句到底，舒服！说到底盘，这车可以一键越野，但只是轻越野，别上难度哈。

从丽江到大理，全程高速，还伴随着间歇性暴雨，smart精灵#5给我最深的印象是“稳”。遇到坑洼或起伏路面，它都能从容化解。高速弯道中能提供稳定的支撑，车身姿态稳定，这是安全感的主要来源。

写在最后

说实在啊，我是一个不怎么向往“户外”的人，闲得没事去露营，别搞我。除了喂蚊子之外，夏天热冬天冷，何苦呢？但是，我还是挺喜欢有“户外味道”的车子，要的只是一种调调。