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洋溢着玩乐的味道,体验smart精灵#5

(原标题:洋溢着玩乐的味道,体验smart精灵#5)

​从丽江到大理,穿苍山而行,者磨山上看悠然自得的牛群,洱海边上遇年轻时的玩伴。出行的“旅伴”也很重要,这直接决定着目的地的远近,同时决定着你能偶遇多少风景,smart%E7%B2%BE%E7%81%B5%235/" target="_blank">smart精灵#5为我们带来怎样的奇趣之旅呢?


外观设计强调玩乐的味道


大胆前卫的“时空胶囊”般独特造型,smart精灵#5强调的是“未来”,遥远而神秘。同时也透着探索精神,对于我们这种在石屎森林中长大的人来说,这种超脱于产品本身的精神价值,是一种心理暗示,也许能提供一种心理安慰。

自从smart触电国产后,体型不断地变大。smart精灵#5,最大最方正的纯电smart。车长超过4.7米(4705mm),轴距2.9米,中型纯电SUV。

我经常开玩笑地说,smart精灵#1是一台紧凑型纯电SUV,把精灵#1“拍扁”,就成了精灵#3;把精灵#1“吹胀”,就成了smart精灵#5。

跟smart精灵#1和精灵#3不同,smart精灵#5的野性和玩乐味道更强。硬派的造型,精灵#5更MAN,有别于精灵#1和精灵#3的“娘炮”格调。毕竟,smart精灵#5注入了更具前瞻性、开拓性以及趣味性的设计理念。

smart精灵#5整车四轮四角,方中带圆,而且细节之处贯彻“胶囊型设计元素”。沿袭梅赛德斯-奔驰全球设计团队“感性·灵锐”的设计语言,精灵#5没有任何夸张过激的线条,整体圆润而流畅。

啰嗦一句,smart精灵#5是由奔驰全球设计团队打造的,设计上跟吉利没啥关系。例如B柱上的标牌,又例如悬浮飞碟式升降扬声器,设计灵感是为了致敬梅赛德斯-奔驰文化中心。

但是,量产版没了概念车上的户外树枝分离器,多少有点可惜。又但是呢,量产版上的车顶探照灯,被打包成了“户外奇旅探险包”,包括了多功能设计的X型涂装车顶平台、额外储物空间的小书包、轻松登顶的侧爬梯,以及方便老人小孩上下车的防撞侧踏板。


内饰造型不走“寻常路”


相比概念车对开门和四座的设计,smart精灵#5相对就“规矩”多了。现在很多新能源汽车,要么“大小屏”组合设计,要么大连屏悬浮设计,早就看腻了。而smart精灵#5的非对称式胶囊设计,就冲着这份不走寻常路,就值得加分了。

smart精灵#5的中控台设计,立体感和层次感都挺强的,远看规整,近看细节满满。不能单单用年轻科技感,或者是豪华档次感来形容它。Nappa小牛皮与阿尔卑斯橡木饰板,用料和工艺都是都是行业顶级的。

整片Nappa真皮,经过68道鞣制与涂饰工艺,触感柔软细腻,奢华质感。但对于我这种心中有信仰的人来说,多少有些接受不了,太残忍了!现在的技术和工艺,可以做出媲美真皮的材料,如有机硅面料和仿麂皮绒材质。

话说回来,躺在前排零重力座椅,享受着8点气袋式按摩,听着森海塞尔典范音响系统,沉浸在立体布局的氛围灯内,透着1.7平米超大双层静音天幕看星空,爽!


浩瀚架构赋予了舒适的驾乘质感


smart精灵#5这个“大聪明”当然是是在吉利浩瀚架构下打造,800V平台,100度大容量4C三元锂电池,CLTC纯电续航超740公里,475kW峰值功率、710N·m峰值扭矩。

一脚下去电门,smart精灵#5不会给你突然推出去,不是那种堤崩泄洪的感觉,而是细水长流的感受。这样好啊,反而可以给你轻松自在还舒适的出行。

浩瀚架构还有什么核心技术啊?前双叉臂,后五连杆独立悬架,还带CCD减振器,一句到底,舒服!说到底盘,这车可以一键越野,但只是轻越野,别上难度哈。

从丽江到大理,全程高速,还伴随着间歇性暴雨,smart精灵#5给我最深的印象是“稳”。遇到坑洼或起伏路面,它都能从容化解。高速弯道中能提供稳定的支撑,车身姿态稳定,这是安全感的主要来源。


写在最后


说实在啊,我是一个不怎么向往“户外”的人,闲得没事去露营,别搞我。除了喂蚊子之外,夏天热冬天冷,何苦呢?但是,我还是挺喜欢有“户外味道”的车子,要的只是一种调调。


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