易车讯 4月21日，宁德时代召开超级科技日活动。在活动上，第二代神行超充电池、纳新钠离子电池、骁遥双核电池正式发布。

第二代神行超充电池是全球首款兼具800公里续航和峰值12C的磷酸铁锂电池。这款电池采用均衡电子流技术，能够使电子传输面积扩大一倍，降低电子通道的能量负载。而碳包裹纳米超导技术能够加快电子传输速度，大幅降低电芯内阻。可实现充电30秒增加续航75km，充电5分钟增加续航520km。

除此之外，第二代神行超充电池还拥有不错的低温快充能力，在-10℃环境下，5%补能至80%仅需15分钟，并能够完美适配目前市面上的兆瓦级充电桩。

全新钠离子电池品牌“钠新”在活动中正式发布，这款电池的能量密度达到了行业量产最高水平的175Wh/kg。在满电状态下，面对多面挤压、针刺贯穿、电钻穿透、电池锯断等极限测试下，钠新电池仍能够保持不起火、不爆炸。

钠新电池的首款产品为24V重卡启驻一体蓄电池，能够支持卡车司机驻车空调等用电场景，并且能够在-40℃的极寒环境下依旧实现一键启动和驻车外接用电等需要。

此外，纳新24V重卡启驻一体蓄电池还拥有长达8年的使用寿命，总成本较传统的铅酸电池节省61%。车主还可以通过智能管控小程序，进行实时监控、无线管理，轻松掌握电池状态，实时通电、断电。纳新电池将与一汽解放开展合作，于今年6月正式量产。

除了低压蓄电池，纳新电池还应用于高压动力电池领域。在乘用车方面，宁德时代纳新电池将成为全球首个大规模量产的钠离子动力电池。

钠新动力电池能够在-40℃的环境下电芯能量保持率仍达90%，拥有超10000次的循环寿命，支持峰值5C的超充。宁德时代钠新动力电池将于2025年12月正式量产出货，首发落地巧克力换电车型。

除此之外，宁德时代还发布了双核架构，这套架构具备包括高压双核、低压双核、结构双核、热失控安全防护双核、热管理双核等五大双核功能。而全新的自生成负极电池技术能够不再使用传统的石墨负极材料，让元素以金属的形式沉积在集流体上，让电池体积能量密度提升60%，重量能量密度提升50%。

基于双核架构，宁德时代正式发布骁遥双核电池，从电池的化学体系、能量管理、安全冗余等多个维度进行深度整合与协同创新，实现全场景需求覆盖，推动新能源汽车进入“多核时代”。骁遥双核电池包含三大电池产品，其中“钠-铁”双核电池在A级车中，电量可突破75kWh以上，续航里程突破700km。

骁遥“铁-铁”双核电池装配在轴距接近3米的车型中，续航里程可由800公里的续航跃升至1000公里。如果在有紧急补能的情况下，主能量的区域从5%补能至70%只需要5分钟。

“三元铁/双三元”双核电池由三元电池和三元自生成负极技术组合而成。如果搭载在轴距3米的中大型轿车上，配电量可突破180kWh，纯电续航里程轻松突破1500公里。

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