始于颜值：我不是忠心的本田粉、我对本田一点也不了解，我的提车原因就是颜值，漂亮的造型、现代化的内饰、溜背造型、美式肌肉的腰线、本田家族风格前脸让我深陷其中。

忠于性能：原厂220扭矩加上1吨出头的重量、提速7.6秒足可以秒杀掉所有同级车，1.5T发动机竟然有177匹马力，也是我深爱上十代思域的理由。

毁于操控：然而177马力220扭矩却不能极限发挥，软的不能再软的避震、16寸的轮毂可以跟18寸的重量有一拼、不知是走操控路线还是家用路线的轮胎是我最不能接受的一点。

由于之前也接触过改装车，所以弯路也没有走很多，十代思域的改装路线非常简单，上面说了最大的短板就是操控、所以改装第一步就是避震、我入手的是Border街道版避震，KYB代工、品牌大毛病少、36段可调不会硬的蛋痛也不会很软，最主要的就是性价比。

升级避震之后就要升级轮毂和轮胎了，铸造直接不考虑，换轮毂就是追求轻量化、但是呢资金有限只能考虑旋压轮毂，我入手的是Artka Rs102轮毂、单只重量8.2Kg，18寸8.5JET35全订制数据轮圈，装车竟然都不用变径圈，但是订制数据就是要贵一点，轮胎我选择的是东阳t1s，是小众胎里的极品，非常少见的全钢丝胎，尺寸235/40/18偏向于性能，对于抓地力有要求的推荐这一款，性价比也非常的高，干湿地面都可以，当然别去拿半热熔去比，那种胎太挑路面和天气了。

操控强化之后就是动力了，其实原厂的动力已经足够，但有些玩家不干平凡嘛，我也在其中。先是升级了injen进气，官方宣传可以提升29匹马力，装车之后却是感觉转数提升非常快，巨大的进气声排气都不用改了，松油门还有泄压的声音，泄压阀的钱也省下了，而且油耗也没有什么变化，没有故障码，钱还是花的挺值的!

后期升级了Cusco的前顶把，国内数一数二的产品，虽然是中国代工但是做工很好!装上之后确实对侧倾没什么帮助的!完全属于YY!

至于排气，现在各大品牌都没有针对十代思域有很好调教的排气，反正五花八门的排气看得我眼花缭乱，所以只改了尾喉装了扰流板!

外挂电脑配的是澳洲DME外挂电脑，虽然GT500外挂电脑很***，但是太贵了，其实宣传动力都差不多的，Dm 额价格吗也很实惠、毕竟是cvt只能入手街道版，MT可以入赛道版280P。

装车之后直接测试了01，最好的一次是6.75!气温28、95号汽油、injen进气DME电脑东洋t1s轮胎18寸轻量化轮毂原厂排气!

外挂电脑Dme是个不错的选择，反正也没多余的感觉，就是车子更快了，D档反应很灵敏!改完之后一直也没折腾，直到杭州最热的时候，40度高温持续了两个月，车子连续报故障两次，故障码是进气温度过高、于是乎我第二天就订了Saber中冷器，为什么选择这个牌子呢，因为DME和Saber是一家代理商各个数据都是配合着来的，说白了就是被他们在网上发的文章洗脑了，用着倒也不错，装车后故障码也没出现过!

改装中冷的提升都是你感觉不到的，所以不要说没有感觉就是没有提升，官方宣传可以降低进气温度25摄氏度，真的是很屌的改装件了!它可以让你的发动机长效且稳定的工作、发烧友们提升动力之后要强化中冷哦!

有句话说的好穷玩车富玩表，不过我穷人也是可以玩表的，涡轮车当然要有涡轮表嘛，没有涡轮表像什么样子。思域仪表盘也看不到机油温度，只装一个表真的显着有些小气，所以咬咬牙跺跺脚买了两个表，选择台湾的Shadow，没别的原因主要是便宜。装车之后，两大好处1实时监控爱车的状态2是装逼。

改完涡轮压力表之后可以看到涡轮的压力，瞬压1.5bar、压力到峰值后会滴滴滴的报警很有感觉!油温比较高经常在110左右，一直用的安索机油，不适合暴力行驶、现在已经换了。

中冷改过之后、又开始研究动力方面、思域是小排量涡轮车、注定了中后段的平庸，我能做的就是让他在头段很快的情况下中后段的速度也可以提升、那就是改装排气系统了，每个玩家都清楚，头段对应性能、中尾只有个声音而且还掉低扭!所以我就只换了高流量三元的头段，当时研究排气后研究了整整两个月，思域的排气五花八门，然而我每个牌子都仔细了研究，最后我选择的是国产的Hsr200钼竞技三元头段，为什么会选择这个牌子呢?因为便宜!

头段装上去之后，明显的提升，非常非常非常明显的提升，声音倒不是很大可以说是跟原车一样。配合外挂电脑低扭到是没什么损失，后段提速非常明显，之前是瞬压1.5bar、现在0-100全程恒压1.5bar，一直处在峰值压力上，确实是性能补品，推荐发烧友们入手。

因为是自豪版本，后期更换了高配的方向盘，手感可以说是没毛病!但是逼格就低了、前段时候自己定制的翻毛皮碳纤维方向盘，握着舒服的情况下逼格要跟上、价格不贵，是一次很满意的消费!

装车之后，逼格提升，心中马力增加30匹，手感柔软超细腻。这钱花的很值。

方向盘舒服了档把也要舒服!自豪版本的档把手感很一般不喜欢，直接换美版高配档把，手感很好，无损替换。

目前车子的动力已经到达了极限、毕竟是cvt变速箱，已经改了这么多就不能接着用之前的安索了，偶尔小激情一下就110度以上了，降温很重要，听朋友推荐的Sard机油不错是个小众品牌，说是Made in 日本，半信半疑的去换了一桶酯类合成5W30的油。

效果也是很不错，激烈驾驶后100度左右的温度，而且降温特别快，酯类合成机油是纯天然物质合成的机油，会产生油膜附在机器上，耐磨系数相当高!本人已经换了第二桶了，推荐发烧友们入手。CVT变速箱很脆弱、动力提升了很多油自然也要换，用的是安索科技合成变速箱油，然而换完之后并没有什么感觉......可能是我感觉不到吧，最重要的一点就是少弹射、少弹射、少弹射!

性能改完之后，刹车一直是软肋、因为经常是街道开所以一直用原厂的、觉得还吃的住，后期确实有点吃不消、有几次都差点追尾前车，所以果断换了一套AP大四活塞刹车，配件全是原装ap，锻造合头桥位、锻造卡钳，除了刹车皮，因为原装ap刹车皮太贵、所以我用的是ebc黄皮、了解的都懂、街道完美。配330盘、因为锻造材质，换好还比原厂轻很多。

装车之后现在还处于磨合期、还是有一些异响，脚感真的不错，都说ap脚脚撞墙，确实有这个感觉、性价比很高的卡钳，和ap9440比还是有点差距，但是呢9440确实贵一点。但是呢9440属于竞技版本、对于不下赛道的我还是奢侈一点!改装不是一味的寻求最贵、一定要选择最适合自己的。

买的是自豪版本、之前一直用的led灯泡!怎么说呢亮是亮了一点但是还是满足不了我、还要说一下这个灯泡的质量相当不错、用了一年多还是很亮，没有一次灭过的。虽然灯泡很有性价比呢、不过照比透镜是差远了、我还是有更高的追求的!

我还是选择的经济适用装，哈哈这一套真的很划算!GTR氙气透镜、汉雷雷神5500K、欧司朗安定器35W!一套下来很便宜而且足够亮了。

额外装了一对3000K的黄金眼、配的国产安定器、无惧雨雾天气，很骚气的雾灯!自我感觉比那些改天使眼雾灯、野马灯的更好看一点!

这个时候已经2万公里、已经更换过两次变速箱油、第一次是刚提车就换了、当时更换的是安索全合成，前段时间又更换了美国路博加变速箱油，这个东西嘛仁者见仁 智者见智了、我是想多呵护一下这脆弱的cvt!

至于防冻液、提车回来两万公里一直用的是原厂、最近也补了很多课，很多人认为防冻液的功能主要是“防冻”，其实它散热性能更加重要，至于改过动力的车、还是需要换一下，毕竟新思域真的很容易发烧!我换的是日本PG55防冻液、懂的人都知道，日本殿堂级产品，KEMITEC PG55 RC性能竞技版 ，最强高效散热冷却液，俗称“退烧水”。换了之后果然退烧真的很快，推荐改装车友们使用!

之前改完刹车之后就一直在研究排气，当时头段换的是HSR的200钼竞技三元，用着是比较舒服，但是声音太低调了，而且中尾段加速一直是个鸡肋，因为原厂中尾很憋，涡轮机是对排气的性能相对于自吸车比较大，排气不畅也会引起不必要的衰减、还有爆震!

中尾段我选的是res，因为我个人比较喜欢JDM这种斜出大炮的风格v，而市面上的大炮都太贵，injen、buddyclub...各种知名大品牌，我个人还是比较穷，所以舍弃钛合金用不锈钢了!

这个排气装上之后，声浪确实有很大提升，但是3000转一下几乎是闷响，cvt的原因，本来就不大有的回火也给消灭掉了，换好中尾后几天我又订了res直通头段，别说res怎么样，是真的便宜、全段搞好也就4000多块!

总而言之，头段战战兢兢的换好了，没漏气没故障码，还是一次比较好的动手体验，声浪简直是无言...贼几把炸!高转突然松油门，噼里啪啦的会回火听的我头皮发麻!这排气是改的又好用又实惠，没有一点憋的感觉!

性能可靠稳定，当然首选直刷程序，思域刚上的时候，外挂电脑是很多，当时我也选用的DME外挂电脑，效果嘛一般般，实测最快6.7秒!平均成绩都在7秒左右!并没有商家那么快的!而且原厂cvt我也测试过，最快最快我测到7.9秒，至于7.1秒我是跑不出来的，不知道官方是咋跑的。这次选择了hondata。

Hondata在这里我就不过多解释了，百度一下你就知道!反正大家改，尽量买白盒，因为完全可以自己写自己用，都上了程序了，还搞罐头干嘛!白盒就是绑定车辆的，一车一机，配上一台笔记本电脑，这台车就是完全属于你的了!还有个好玩的，就是可以完全监控车辆信息，简直完美，而且还是用手机，方便得很!打开蓝牙就行了!至于动力吗，大家很关注的01成绩!

这是225的ad08已经热好胎的成绩!进气排气中冷都有的!关掉esp的情况下，还是会介入，切断动力，没办法，225的极限在这里!反正这个数据我也很满意，毕竟比外挂快多了啊!日后准备更换235的半热熔，还是会有好成绩的!至于各位商家大神的5.3 5.5 5.8什么的，懂的都懂啦，有什么好解释的，不跑这么快怎么卖东西。

换了前刹车，虽然是330盘，但是真的饱满，足够啦!但是后盘我真的忍不了，真的是小的没朋友，所以更换czv加大后碟!

说实话思域的性能改装也不算多，进气排气中冷程序，轮毂轮胎避震刹车!我都升级过了，真的没什么改的，之前和大家说过我是原厂党，绝对不动外观!这次我要自己打脸了!因为原厂真的太低调!而我又想继续折腾，所以我换了保险杠，Si的车头，我还是喜欢Si的!为什么不改Type-r，因为太过激进了。

有人说思域不值得改、改完也是1.5T、改完也比不上bba，我的回答是：热爱，情怀，乐趣和关你***事!我买的是CVT，200匹马力靠着一条钢带来承受实在是太辛苦了!不想让他这么累，他该舒舒服服的日常通勤代步了!就这样从车友那里收了一台MT，而这辆CVT就留着代步了。

本期思域改装案例鸣谢车主：李淏澄