“2017年4月份购入了这辆七代高尔夫，当时选车预算20-30万，也看了BBAB入门级车，而后非常痴迷GTI，自己受日本汽车文化影响，对evo sti等非常憧憬，选车就就两个字：钢炮。但是资金有限，就到处找GT，很可惜16年10月，合肥各个四儿子店不接受GTI预定，就去汽贸二级经销商问，安徽没新车全是库存，当年也不是太懂就没要，其实库存车也看车况，而且不只是GTI，当时连RLINE都要等上两个月，总而言之，等到17年4月GTI任然没有产能，但RLINE的产能上来了，故最终选择了RLINE，直接杀到四儿子店，提车走人。”

“提车到现在一万公里了，其实一开始我是主张素车的，因为1.4T改来改去还是1.4T，但是，没有买到GTI是一个遗憾，心里一直比较难受，加上总感觉车子提速慢，一次偶然的机会，直接干Revo ECU Stage1写入，再往后，改装路变得一发不可收拾。”

“当时Revo stage1写入的照片，98+添加剂模式，配合辛烷值添加剂使用。”

“然后改了7.5代GTI的原厂尾灯+副厂倒车镜流水，还有原厂OBS前雷达，虽然有误报。”

“内饰没什么改动，唯一的变化就是奥迪Q3的球档。”

“排气方面选择的是RES直通头段和单边双出阀门中尾，你没看错，定制的单边双出，只为低调，其实我想尽量保持原厂风格，原厂的标我一个都没有撕，当时纠结了很久，还是坚持了。”

“跟原厂对比，原厂目数 估计得有600。”

“这套排气有一点不好，就是遥控器没有地方穿绳子，还有改排气的小伙伴们切记休息时间深夜关掉阀门。”

“进气方面只换了ITG高流量风格，没有改进气套件就是觉得太吵了放弃了。”

“刹车方面，前制动为Alcon Car97六活塞( Revo定制款)配355盘，后制动收的二手GTI卡钳分泵配HHC盘，其实前四活塞应该可以了，还能轻一些。”

“然后入手了一套二手的18寸竞技锻造轮毂，得配合铝合金变径圈试用，轮胎换的米其林PS4。”

“避震选择了博德绞牙，一开始往硬了调太颠了，后来调软了就好点了，这套绞牙高尔夫用绰绰有余。”

“目前改装的地方都在这里了，这是一张测试的成绩：7.2秒，听说高温影响进气进而影响成绩，期待秋冬天。厂家给的原厂数据是8.2秒，身边的车友测试都是8.5秒，现在自己测过最快是7.1秒。”

“后期感觉再改的话往轻量化方面考虑了，碍于dq200的限制，动力不敢再动了，其实不禁会想RELINE身上如果是一款湿式变速箱就好了，最后我想说一句，改车是个坑，我原先就是素车主义者，哈哈哈~~~”

本期高尔夫改装案例鸣谢车主：酌彼兕觥