“2019年年初在日本玩的时候偶然看到一排埃尔法，都是气动低趴姿态的那种，瞬间中毒，大腿一拍，回国就提----奔驰威霆。说来实在惭愧，这是能力范围内的选择。”

“裸提国6版商务版，只有一台车，什么都没有的，所有灯都是卤的，你只能告诉自己，够用，实用!”

“内饰：渣，很渣，奔驰牌面包车，中控自带小黑板，后续肯定要升级一下的，一套车机出厂，应该不要多少钱吧，至今没有想明白，厂家的这个是几个意思。”

“开威霆就是大叔，你会很静下来心来开车，所以日常代步基本不开，基本都是带家人出行才会开，自己一个人还是轿车，灵活性和高速的畅快淋漓母庸质疑。”

“我想每个车主和我一样，不论是朋友，还是家人。吐槽最多的就是你面包车似的内饰了，那么既提之，则安之。古人有云，威霆不改，不如推落海。2019年11月份，经得朋友推荐，杀入佛山，进行了内饰轻改。”

“这次轻改内饰采用了大面积的翻毛皮、麂皮、皮革包裹，同时加入了桃木方向盘、桃木饰板进行点缀，升级了大屏导航、360全景这类配置。”

“第二排迈巴赫航空座椅、第三排迈巴赫款沙发床，后仓顶棚进口翻毛皮包覆+钻石星空顶。”

“至此第一次的内饰轻改结束，接下来到了外饰，毕竟对于原车，我只能说太素了，而且回归初心，当初买威霆不就是受到了姿态埃尔法的毒害吗?”

“气动选择了Magic Air避震系统，这是师傅做了大半天的造型，一条一条的不锈钢气管弯曲，接头，然后测试，调整，看似简单，实际动手起来还是需要耐心和技术的。”

“做造型的时候发现，装壁灯比做KT版亮灯效果更加好，最终低成本搞定，把原车最后一个阅读灯改成了镭射灯。”

“因为原车后悬架是半拖曳臂式，只能和倾角拉杆说拜拜了，注定没有大倾角，加上定制的轮毂数据到了9.5J，安装进去后宽出轮眉，所以前后必须更换倾角螺丝，达到八字形姿态。”

“可惜的是后悬架没法让车身达到完全贴地效果，幸运的是调整后轮胎可以塞进原车轮眉里。利用4轮定位，反复多次拆装倾角螺丝，研磨限位器，只为达到效果尽量好，避免后期吃胎不均。”

“最终外观效果，前面换了镜面大标和中网，车身加了巴博斯前铲和侧裙小包围套件。”

“更换了V260高配全LED大灯总成，够用，性价比高。”

“侧窗亮条和电镀晴雨挡搭配，相当的醒目，原车太素了一点，这样点缀出来的效果，更加符合三叉星。”

“定制双片锻造轮毂，19寸9.5J ET30，精抛外圈，忍了一下，还是没有做电镀，方便日后洗车和打理保养。”

“改装大尺寸轮毂和避震，提升外观姿态，超控见长，牺牲部分舒适度，所得即有所失。”

“世界上最遥远的4.5公分距离，如果有车友可以知道如何让后悬架完全贴地，那么借一步说话，不胜感激。”

“升高后依然是一辆称职的MPV车型。”

“外观改装至此告一段落，接下来开启内饰二次升级之路，弥补之前轻改的不足。这一次内饰改装耗时接近20天，整体风格还是按照迈巴赫家族元素设计，不跑偏，也不照搬。因为里面有很多自己的想法，想把车改成自己喜欢的样子，这样每次开他的时候才会心情愉悦。”

“全车主题颜色，迈巴赫米，也是全新S的同款米色。家的氛围，衬托得玲离尽致。搭配次色为，海阔蓝，以永恒之意，寓意平安永驻。”

“方向盘改装基础，包覆和桃木纹理，而我选择了大理石。在接下来的很多地方都是大理石的主角。”

“整个中控是升级了V260款中控和同样外观的车机。车机系统搭配的360全景，和触控小鼠标，告别低配汽配大屏是一个不错的选择。”

“饱满——所有的车内包覆都要有这个工艺在里面，V-Class和威霆原厂的座椅，我想大部分人都会觉得硬吧。这个不怪你，奔驰全系，S级别以下的座椅都是硬得肾疼。当然如果只是简单的里面垫东西撑起来的柔软是没有灵魂的，既没有线条的流畅度，整体也会特别的拖沓，做到即饱满舒适，又富有线条优美，工艺这个东西不可或缺。”

“二排过道加宽，航空座椅的头枕也把迈巴赫换成埃尔法蝴蝶枕。”

“航空座椅的什么加热，通风，按摩，等等功能一应俱全。那么座椅的耐用度，和材料的选拔就应该精益求精了。所有的MPV车型，二排才是重中之重，这一点万不可怠慢。”

“没有选择用线条车菱格的原因，只是因为我去改装厂里用手摸了一遍这个效果。堪称裸感舒适，和有线条的菱格的粗糙力，我更加偏向于肤感般的触觉。座椅的舒适，不仅仅是宽大软，还有人机工程，材料装配，缺一不可。”

“本来开始不想做这个蓝色线条的，后面还是改装师傅提醒，有个线条座椅不会全米色那么单调。因为我边上做了，迈巴赫菱格孔条。用蓝色股条去画出轮廓，注意力还是要拉扯一些进来家族风格吧。”

“原车整个门板都是黑色塑料，当然不可忍。整块包覆，那就是必不可少的了，加上大理石纹饰件档次瞬间提升。”

“门栓提这个东西，总不能是一个塑料立在门板上吧，孰不可忍也，寡人把铝合金的迈巴赫标门栓提替换上去，有何不可。”

“大号的迈巴赫顶灯，让整车的顶部空旷不压抑，没有特别需求，都可以不用改高顶了。”

“如何做到面面俱到，当然不能只看徒有虚表的东西，细节才能见成败。此车改得肯定不是最好的，我舍去很多不必要的项目，预算有限，你懂得。但是我又在很多细节，以及实用条件和使用环境下特别的较真。为了他可以符合我的用车条件，而把要求定得苛刻，最后就是好事多磨，终见成效。”

“接下来，也就是2021年，应该还是会选择整套迈巴赫外观套件上车，加上空气可升降悬架，和19寸大轮毂，气场这块，应该可以傲视路上7成汽车了。”

本期奔驰威霆改装案例鸣谢车主：第壹社Br