“从上学开始，我就是同学们眼中的另类，非主流，我喜欢的就跟他们不一样。”

“参加工作后也是如此，同事眼中的奇葩，就是因为我跟他们喜好不一样。”

“当然，我根本不在乎。”

“2018年8月份买的这辆凯迪拉克XTS，当初奔着凯迪拉克ATS跟英菲尼迪Q50去的，原本公司可以半价买Q50但是一直没等到，就去了凯迪拉克，去的时候销售让我试试XTS，结果感觉XTS空间更大，开着舒服一点，当时孩子马上出生了，觉得XTS后续家用还是可以的就定了。”

“至于改装，大概是从2015年、16年开始就在网上了解到了低趴，一眼就喜欢上这种风格，后来就去网上搜这些改装案例。特别喜欢，买了车以后就去找我们当地的改装店改车。但是郑州这边改气动的人特别少，后来遇到的这家改装店老板就是玩气动的，也就逐渐加入这个小圈子——机动组织。”

“买了车就去贴了膜，然后就是了一系列的准备工作(也就是准备钱，哈哈)，准备得差不多后，我就开始奔着目标开始了改装：AirBft气动避震、定制19寸锻造轮毂、碳纤维前铲、方向盘、尾翼一步到位。”

“这是第一次改装的效果，因为19年XTS还没有改气动的案例，加上自己第一次接触改装，在配件品牌的选择上走了很多弯路，而且第一套轮毂装车后感觉跟我喜欢的出入很大，我喜欢大抛边的轮毂，后来就装了第二套轮毂跟气动。”

“这是重新定的双片锻造轮毂，为了配合宽体，数据调整到前19寸10 ET-30，后19寸11.5J ET-40。”

“手工宽体制作过程。”

“改前轮倾角的时候是最难的时候，没有改装件，最后我们自己拆下来，自己重新打孔切割，才有了现在的前轮-8度的角度。”

“开了一段时间后，车子又贴了AX战斗绿改色膜。”

“这是去苏州GTShow时候的照片。”

“现在这辆车姿态方面能改的都已经改了，但是总感觉这个车的姿态不太好看，跟自己理想中的差距太大，所以最近也想着把这辆XTS出售了。”

本期凯迪拉克XTS改装案例鸣谢车主：胖