有时候买车改车就像买房装修一样，买个空房回来后自己慢慢考虑要怎样装修，要哪种风格?哪种质感?决定了之后就开始到处寻找符合要求的各种建材家具……待一切完工之后发现都每一处都是自己挑选的，喜爱的，甚至还可能是自己动手制作的，就如今天这部Mazda3的主人，车上的每一处变化，都是由自己拟定后，考虑后将其改造的。

Mazda3在国内的改装界也是大热过一番，有在原厂引擎基础上进行NA提升的，也有改涡轮增压的，还有将MPS的引擎波箱等部件移植到Mazda3身上的，各种玩法，数不胜数。车主购入这部Mazda3也有好几年时间了，但他的改装并没有像前面所说的注重引擎动力，在性能方面只针对操控方面做了些许提升，而主要的还是对外观和内饰进行改造，也就是我们常说的视觉派玩家。

在还没有被Hellaflush毒害之前，车主的车虽然也是十分引人注目，但至少在车辆通过性方面还是不错，如今换了新的轮毂，又把车身降得更低了，走起来需要很小心地注意路面，停车场也不是每一个都能顺利下去，所谓鱼与熊掌不可兼得，有得必有失。

一套AutoExe的包围套件和Rota P45R轮圈构成这部Mazda3外观上最主要的部分，仔细看看，固定在包围跟前唇上那对“避震器”和两边的侧裙，这都车主头自己DIY的部件，我很看好车主们的DIY精神，发挥自己的创意将原本不合适的部件改造并装上或者是添加个性化的元素。避震方面使用D2 Racing的街道版避震，降低了车身的同时也能有乘坐的舒适性，如果你希望有更强的运动性能，那就往上一级前进吧，街道版的运动性能十分有限。我们能看到躲在P45R后面的那对来自卡宴的Brembo六活塞卡钳和355mm刹车碟，使用起来也是十分舒适，并没有太激进的制动性能。

Mazda3内饰已经被车主“黑内”化，门板和仪表台等部件原来的米黄色已经被黑色取代。