斯巴鲁的翼豹WRX作为日系经典性能车，到如今一直都在更新换代，而对于像八代翼豹WRX这样的经典车型，却依旧吸引着大批车迷，本期玩车之家带来八代翼豹WRX改装案例。

斯巴鲁翼豹引擎盖上的大开孔设计一直以来都颇觉争议，褒贬不一，不过这也是翼豹不可替代的经典设计。

轮毂换成了RAYS里经典到不能再经典的18寸TE37轮毂，其采用单片式锻造而成，用双重旋转压力的独特锻造技术，拥有重量轻、耐用性和刚性的平衡，这让其成为了RAYS的代表性轮毂之一。

轮胎选用了普利司通POTENZA RE55S轮胎，RE55S实际上是专门为赛事而研制的轮胎，是系列里一个比其它型号更强调咬地性能的轮胎，其胎面采用单向非对称设计，花纹由稀疏的羽毛状组成，所以它的胎块看起来特别大，也为此被叫作Semi-slick半光头胎，大胎块能为车辆加速提供强大的支持，减速亦然。

引擎仓方面，更换了全车强化水管，避免因为高温而导致冷却水管破裂，最后让发动机因温度过高而拉缸，那给车主造成重大损失的风险可是相当高的。尤其是这样已经停产的老车。

操控上，改装了D2 Racing运动版避震器，这款避震拥有高低软硬可调的特点。

内饰方面，改装了斯巴鲁翼豹STi原厂的座椅。

日归WRX 仪表和碳纤维仪表座。

改装清单：

18寸RAYS TE37 轮毂

普利司通POTENZA RE55S轮胎

斯巴鲁翼豹 STi 金B刹车

斯巴鲁翼豹 STi原厂座椅

日归WRX 仪表、碳纤维仪表座

全车强化水管

D2 Racing运动版避震器

Aspec中尾段排气