“各位车友大家好，我的Mu-x已经一年了，买的是2017款3.0T国五四驱五座自动挡，开了一年快一万五千公里，在这和大家说一说我的选车经历和这一年的用车感受。”

“说来话长，2012年川藏线进藏的时候开的是标致307，路况太差，不敢开太快，遇到沟沟坎坎就更是提心吊胆，路上可以说是托底无数。看到霸道等越野车从车边飞驰而过，一骑绝尘，我们只能在后面吃土，心想咱什么时候也能上一辆。后来又去了新疆内蒙等地出游，也都是开的307，路况好没压力。但是心里还想着大北线，独库公路等地方，于是16年开始考虑买一辆偏越野一点SUV，预算有限，看了看驭胜S350，H5等车，各有优劣吧，在此不做评判。”

“17年的一天，路上开车，前车是一辆黑色的警用车，没见过的车型，挺威武的，网上一查，才知道是五十铃mu-X，又叫母夜叉，这个名字挺有意思。非承载式车身，分时四驱，标准的硬派越野。Mu-x是柴油车，我对这个不了解，查了一下，日本五十铃发动机，爱信自动变速箱，省油，噪音大，感觉还可以，只是预算高了不少。网上看了看褒贬都有，就是小众车，月销几百辆，马路上都看不到。看了几篇帖子，开始有点动心了。4S离家很近，看了看实车也没试驾，心想就是他吧。过了几周和4S约了时间试驾，总共跑了三四公里柏油路，声音比汽油车大不少，好在心里有准备。回来就是谈优惠，2017款3.0T国五四驱五座自动挡，比指导价优惠了大概六仟元，可是得在4S挂牌上保险，又是一大笔费用，吐槽一下，真是坑。”

“买了车就得花钱，先是贴膜。感觉音响太次，换了喇叭也不见起色，机头太差，又自己动手折腾，某宝淘的，安卓系统，需要换周围的面板，随机头一起来的，启动挺快，音质可以接受，功能齐全，就是不能插手机卡上网。”

“过了大半年也没什么事，后来加入了五十铃组织，大家一起出游，河北茶山穿越露营，第一次参加组织活动，素车，底盘不够高，剐蹭侧杠变形，感觉这车不改还是有差距，才有了该车的想法。”

“Mu-x这个车的接近角还是有点小，冲沙的话就不要太猛了，不要撞到前杠，否则翼子板内侧车架有可能变形的。完美主义者不太适合这个车，同样价位买个城市SUV，功能齐全，乘坐安静舒适，好得很。如果你喜欢深度自驾游，或是越野爱好者，喜欢改装，或者平时还想拉点货，而手头又不太宽裕，Mu-x也许是您合适的选择。”

“首先改了减震和弹簧，原车弹簧太软，减震阻尼太小，颠簸时根本拉不住后屁股。改了重庆好手的油减和弹簧，升高一寸，也不用换横向推杆，效果不错。只要是不太激烈的豁车，还是可以的，不然的话必须氮气了。”

“有计划进行长途穿越，看中了大油箱，ARB 112升大油箱。再也不怕长途穿越粮草不足了或油品质量不好了。完全原位安装，部分位置比原来低了一点，但是不会超过车横梁的最低点。”

“安装完毕，需要调整一下机油泵里的油浮子，不然指示会不准，说明书上写的明白。调整的照片没有照。”

“买了星盾的全套护板和前后杠，安装过程没有照相。分动箱的护板有两种规格，分大油箱和原装油箱，买时说清楚，别买错了。”

“内置前杠，外面带有不锈钢板，这款前杠安装时需要切割一小块前杠，就是安装牌照的那一块，切下的部分保留好了，更改前杠后验车可能过不了，验车时再把切下来的那一块用胶带粘好，再把牌照装好就能过了，别的地方不知道，我这里挺严的。”

“安装的内置后杠和虎头钩，再加沙漠旗杆支架，在虎头钩的左侧，这个方向看不到。”

“整完这些，又开始折腾轮胎，百路驰KO2，265/70/R17，比原车大了一圈，没换轮毂，实在是舍不得花钱了。更换轮胎后速度显示会比实际速度低百分之二左右，比迈速表低百分之三到五。”

“下一步还要加车载台，后备箱车盒。外挂不想加了，IM的外挂挺贵的，一般情况下加的意义不太大。17款没有后锁，也想着要加后锁，再等等吧，没银子了。目前为止这车折腾的也差不多了，今年准备阿拉善英雄会走一圈，感受一下气氛，看看五十铃Mu-x的表现，也更加深入的感受一下沙漠的魅力。”

本期五十铃mu-X牧游侠改装案例鸣谢车主：行尽天涯_Way