“2018年1月交订金、3月配额、4月生产、5月底到达天津港、赶上国家降税，需要7月才能报关，经过了七个月煎熬和等待，这辆718 CaymanS终于来到我身边。”

“等车的日子简直太煎熬了，好在得到了一些实在的优惠，期间因为赶上国家降税，订车时谈的6.5%的优惠是在降税前，现在降税了4S店要吃掉，最后N次沟通才把优惠拿回来。”

“到2019年2月，提车已半年时间了，行驶一万公里，在这期间跑山、赛道、漂移各种玩，虽然本身也选配了运动排气，但玩起来的时候还是觉得排气憋着一口气不够通畅，排气声浪也不够响，虽然是四缸车，但改一改还是可以让声浪大一些的，最终决定不动选配的运动排气，只换装直通头段。”

“经过网上各种搜索以及咨询车友，最终选择了价格偏高的Fde竞技直通头段 ，为了配合直通排气，进气滤芯改了BMC高流量风格，安装完成着车的一瞬间声浪提升还是很明显的。”

“左侧为Fde竞技直通头段，右侧原厂头段，重点就是大鼓包那个位置改为直通，这个大鼓包就是原车的三元催化器，原厂的是800钼三元头段，改装可选200钼头段或竞技直通头段。”

“Fde竞技直通头段完全原装位无损安装。”

“头段改完到现在整一个月时间，整体使用非常满意，没有任何共振 ，跑起来排气顺畅很多，收油回火的啪啪啪非常爽，尤其在桥洞或隧道里的时候，声浪和回火声可以说非常震撼，觉得718开腻的童鞋，可以选择改个排气，马上像换台车。”

“排气爽了一段时间，又想改包围了，继续网上搜各种718的包围，约车友看他们改的包围实车效果，目前市面上718的包围非常有限，当时看了Techart的，这个牌子我最喜欢，正品价格太贵了，不太想搞祖国版;Project-R GT4也很喜欢，但需要换整个前杠;DarwinPRO个人觉得有些夸张;Arma前后侧都是由多片结构组合而成，很有层次，看过实车，不知是不是安装问题，感觉不稳固，放弃;最后就是CMST了前后侧全部为一体结构，设计比较简洁，但又起到了点缀作用，国产品牌，最起码可以装套正品上身。”

“拆箱准备安装，进气口选择了换装的碳纤维，灯眉选择了祖国版的泰卡特。”

“进气口自带防止树叶杂物进去的网，由于车内已安装，感觉这个网不太好看，就拆掉了。”

“后扰流安装比较麻烦 需要拆下整个后杠，拆后杠又需要拆掉尾翼和尾灯。”

“CMST由于是国产品牌，安装前一直提心吊胆 ，但实际做工及安装效果都完全超出预想，装完贴合度很高，也非常稳固。”

“这个就是祖国版的泰卡特灯眉，祖国版做工真心不靠谱，右侧没问题非常贴合，左侧贴合度很差 经过各种打磨才装上。”

“北京范崎路跑山手机随拍，北京喜欢跑山、赛道、漂移、改装的朋友，欢迎一起交流一起玩耍。”

本期保时捷718 CaymanS改装鸣谢车主：刘海栋